人民網北京7月28日電 （記者王連香）“要想富、先修路，道路通、百業興，農村公路過去在支撐打贏脫貧攻堅戰、現在在服務全面推進鄉村振興方面都發揮著重要作用。”交通運輸部公路局副局長顧志峰在今日交通運輸部召開的7月份例行新聞發布會上介紹。

在擴投資方面，將推進“五大工程”。按照《國務院關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》要求，交通運輸部牽頭研究起草了《農村公路擴投資穩就業更好服務鄉村振興實施方案》，將組織各地加快實施骨干路網提檔升級工程、基礎路網延伸完善工程、安全保障能力提升工程、產業融合發展工程、服務水平提升工程等“四好農村路”助力鄉村振興五大工程。

計劃在提前完成今年原定任務目標基礎上，再新增完成新改建農村公路3萬公里、實施農村公路安全生命防護工程3萬公里、改造農村公路危橋3000座。預計2022年累計完成新改建農村公路15萬公里、實施農村公路安全生命防護工程8萬公里、改造農村公路危橋8000座。

在穩就業方面，將繼續推廣以工代賑。推動建立健全“四好農村路”高質量發展和吸收就業困難人員就業的長效機制。認真落實《國務院辦公廳轉發國家發展改革委關于在重點工程項目中大力實施以工代賑促進當地群眾就業增收工作方案的通知》，指導各地進一步在交通基礎設施建設和管護領域推廣以工代賑方式，擴大實施范圍和受益對象，帶動當地農村勞動力就地就近就業增收。同時，將指導各地加大農村公路管護崗位開發力度，統籌用好農村公路管護領域公益性崗位等各類就業崗位，安置農村就業困難人員。

顧志峰進一步介紹，上半年，全國農村公路完成固定資產投資1836.5億元，同比增長15.9%。全國新改建農村公路6萬公里，同比增長17.7%。實施農村公路安全生命防護工程2.9萬公里，同比增長23.7%。改造農村公路危橋3283座，同比增長9.2%。上半年，全國農村公路采取以工代賑方式實施項目數量2458個，總投資額51.6億元，發放勞務報酬總額4.7億元，吸納農村勞動力4.9萬人次，其中脫貧戶1.2萬人次。隨著以工代賑方式向重點項目推廣，預計下半年以工代賑規模將進一步擴大。

顧志峰表示，這十年來，“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心，成為農村地區擺脫貧困、實現小康、走向富裕的重要載體。

一是建好，總里程十年凈增90萬公里。十年來，中央在農村公路領域累計投入車購稅資金7433億元，其中用于貧困地區的投資就達到5068億元，累計新改建農村公路約253萬公里，解決了1040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路的難題。農村公路的總里程從2011年的356.4萬公里增加到2021年底的446.6萬公里，十年期間凈增了90多萬公里。十年來，改造農村公路危橋超6萬座，實施安全生命防護工程超127萬公里。

二是管好，“路長制”覆蓋率達95.2%。認真落實《國務院辦公廳關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》，建立了覆蓋縣、鄉、村道的“路長制”組織體系，初步形成了“政府主導、部門協同、上下聯動、運作高效”的工作格局，農村公路治理能力顯著提高，發展更加規范有序。截至2022年6月底，全國路長總人數64.1萬，有農村公路管理任務的縣級行政單位“路長制”覆蓋率達95.2%。

三是護好，列養率達到99.5%。深化農村公路管理養護體制改革，建立健全農村公路管理養護組織保障、資金保障、技術保障、考核保障四個體系。截至2021年底，我國農村公路路面的鋪裝率、列養率、優良中等路率分別增加到89.8%、99.5%和87.4%，農村公路基本實現“有路必養、養必到位”。

四是運營好，實現具備條件的建制村100%通客車。新增了5萬多個建制村通客車，具備條件的建制村100%通了客車，農民朋友“抬腳上客車”已經從愿景變為現實。農村客貨郵融合發展的水平也明顯提升，基本實現了“運有所達”。

下一步，交通運輸部將加快推動“四好農村路”高質量發展，助力農民農村共同富裕，服務農業農村現代化。