央廣網(wǎng)哈爾濱7月29日消息（記者馬俊瑋）黑龍江位于祖國(guó)北疆，地處極寒。2012年，世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈爾濱至大連高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，縱貫東北三省，連通了以哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連四城市為中心的一小時(shí)交通圈。

2022年恰逢黑龍江高鐵網(wǎng)建設(shè)第十年，現(xiàn)在的哈齊高鐵、哈牡高鐵、京哈高鐵、牡佳高鐵四條線路，使得黑龍江省高鐵營(yíng)業(yè)里程由104.72公里延展到1401.13公里，高鐵站也從原來黑龍江省內(nèi)的幾個(gè)站，發(fā)展到現(xiàn)在幾乎覆蓋到全省大多數(shù)縣區(qū)。交通網(wǎng)的不斷拓展，不僅大幅壓縮區(qū)域時(shí)空距離，完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，還對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，見證了過去十年中國(guó)鐵路的發(fā)展成就。

“家鄉(xiāng)很美，生活的也很舒坦，但是沒有高鐵的時(shí)候要出行特別費(fèi)勁，現(xiàn)在坐上高鐵看中國(guó)，覺得心情特別好。”旅客張玉鳳坐在飛馳的高鐵上說。

回首黑龍江十年高鐵建設(shè)，可謂變化巨大，牡佳高鐵與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，形成黑龍江省高鐵環(huán)線，“哈爾濱至哈爾濱”環(huán)線最快運(yùn)行時(shí)間僅需7個(gè)小時(shí)。哈爾濱到雞西、七臺(tái)河僅需2個(gè)多小時(shí)，到雙鴨山3個(gè)多小時(shí)，旅客探親、旅游、商務(wù)出行更加方便快捷，高鐵成環(huán)打造黑龍江省沿線地市“朋友圈”，極大促進(jìn)省內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

旅客楊立輝興奮地說：“像我今天陪老人看病，在網(wǎng)上預(yù)約以后，早晨從家出來，晚上就可以到家了，現(xiàn)在高鐵的速度更快、更方便。”

鐵路部門針對(duì)旅客出行需求，依托高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，加大動(dòng)車組開行密度，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)動(dòng)車組公交化開行，其中哈齊高鐵動(dòng)車組開行數(shù)量由每天20對(duì)增至30對(duì)以上，高峰時(shí)段每20分鐘開行一趟，打造出的“一小時(shí)”旅游圈，催熱龍江“周末游”“城際游”“高鐵一日游”，有力帶動(dòng)沿途各地旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大慶濕地、杜爾伯特草原、連環(huán)湖成為越來越多人心中的網(wǎng)紅景點(diǎn)。

黑龍江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理兼總工程師李雄飛介紹，目前基本構(gòu)建起了黑龍江省主要城市兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，輻射了全省50%以上的人口和經(jīng)濟(jì)總量。

百年前，蒸汽機(jī)車開進(jìn)龍江大地，成為了中國(guó)最早開通鐵路的地方，也形成了龍江獨(dú)特的鐵路文化。百年后，高鐵引領(lǐng)龍江鐵路進(jìn)入新時(shí)代，不但改變了龍江人的出行方式，還拉近了龍江與全國(guó)各大中心城市的時(shí)空距離，更給龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。