人民網(wǎng)“領導留言板”截圖。

人民網(wǎng)深圳9月14日電 （陳育柱）近期，有深圳市民在人民網(wǎng)“領導留言板”反映，深圳大多數(shù)道路未設置非機動車道，電動自行車不得不冒險行駛在機動車道路的邊緣上，不合理也不安全。深圳市交通運輸局回應，深圳高度重視補齊非機動車道短板，將有序推進非機動車道建設，提升非機動車路權。

“各類車與狹窄人行道并行，碰撞事件時有發(fā)生，行路人安全并未有良好保障。”上述深圳市民建議，相關部門抓緊規(guī)劃非機動車道（電動自行車道），保障行人和騎車人安全。

對此，深圳市交通運輸局回應，早期城市道路在道路路權劃分上更側重于解決機動車通行問題，導致現(xiàn)狀道路大多未設置非機動車道。至2016年底，全市非機動車道總里程為951公里（雙向），占道路里程約7.7%。隨著互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、快遞外賣等新業(yè)態(tài)的迅速發(fā)展，自行車特別是電動自行車出行需求激增，慢行設施供給與市民需求之間的矛盾愈加凸顯。

“我市高度重視補齊非機動車道短板，自2017年以來，組織各區(qū)以每年300公里速度超常規(guī)推進非機動車道建設，累計新改建非機動車道超1800公里。截至2022年6月，我市非機動車道總里程為2885.4公里（雙向），城市道路非機動車道設置率達24.9%。 ”深圳市交通運輸局表示，2022年，該局利用騎手出行數(shù)據(jù)和網(wǎng)上問卷調(diào)查等方式，全面摸排全市非機動車道通行需求，按照“遠近結合、輕重緩急”，結合各區(qū)財政資金安排，率先安排一批需求比較迫切的路段建設非機動車道，里程合計313.5公里。其中，福田區(qū)15.6公里，羅湖區(qū)10.7公里，南山區(qū)25.0公里，鹽田區(qū)10.8公里，寶安區(qū)80.0公里，龍崗區(qū)76.3公里，龍華區(qū)35.6公里，坪山區(qū)21.4公里，光明區(qū)26.3公里，大鵬新區(qū)11.8公里。目前正在按計劃推進建設。

深圳市交通運輸局表示：“下一步，我們將繼續(xù)因地制宜，有序推進非機動車道建設，提升深圳非機動車路權，促進安全無虞、連續(xù)成網(wǎng)、便捷接駁、環(huán)境友好的非機動車交通網(wǎng)絡構建。”