人民網(wǎng)羅馬4月6日電 (記者謝亞宏)記者從中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司獲悉,當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日,匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察段正式啟動(dòng)軌道鋪設(shè)工作,標(biāo)志著匈塞鐵路諾蘇段建設(shè)全面進(jìn)入線上施工階段。

匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯,線路全長(zhǎng)341.7公里,塞爾維亞境內(nèi)長(zhǎng)183公里,最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。其中,貝爾格萊德至諾維薩德段約74.9公里線路已于2022年3月19日開通運(yùn)營(yíng);正在建設(shè)中的諾維薩德至蘇博蒂察邊境段2022年7月1日開工,全長(zhǎng)108.1公里,全線鋪軌總計(jì)278.35鋪軌公里,其中176.19鋪軌公里采用中國(guó)生產(chǎn)的50米鋼軌,實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)50米定尺60E1鋼軌首次出口歐洲市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)鋼軌經(jīng)國(guó)內(nèi)鐵路、海運(yùn)及境外鐵路運(yùn)輸至位于塞爾維亞薩耶羅沃、那維切沃鋪軌基地,在鋪軌基地設(shè)置長(zhǎng)鋼軌焊接生產(chǎn)線,將50米鋼軌焊接成200至250米長(zhǎng)鋼軌后,主要采用CPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組和BLCP500型本鄰兩線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)組兩種方式進(jìn)行鋪設(shè)。

據(jù)悉,匈塞鐵路諾蘇段由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭,聯(lián)合中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營(yíng)體,以工程總承包模式建設(shè),鋪軌任務(wù)由中鐵十一局和中國(guó)土木聯(lián)合體負(fù)責(zé)。此次鋪軌采用的兩種鋪軌機(jī)組均為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)的專用機(jī)械,安全可靠,作業(yè)效率高。其中,CPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)鋼軌和軌枕同步鋪設(shè)、機(jī)械化程度高、可一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無(wú)縫線路;本鄰兩線鋪軌機(jī)組可通過已鋪設(shè)線路運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌并實(shí)現(xiàn)鄰線長(zhǎng)鋼軌的鋪設(shè),此施工技術(shù)已在國(guó)內(nèi)鄭萬(wàn)、福廈高鐵等項(xiàng)目成功應(yīng)用,填補(bǔ)了高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

匈塞鐵路作為中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目,也是中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目。建成通車后,匈塞兩國(guó)首都之間的旅行時(shí)間將由8小時(shí)縮短至3小時(shí),將極大改善沿線居民出行條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加強(qiáng)匈塞兩國(guó)互聯(lián)互通、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作交流,對(duì)深化中歐互利合作、促進(jìn)共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接,具有十分重要的意義。