央企勞動模范彭小彥正在對部件進(jìn)行數(shù)控加工。受訪單位供圖

技術(shù)團(tuán)隊成員正在指導(dǎo)裝配工人進(jìn)行座椅緩沖器對接裝配。受訪單位供圖

技術(shù)團(tuán)隊和生產(chǎn)團(tuán)隊正在對座椅緩沖器的裝配工作進(jìn)行商討布置。受訪單位供圖

2023年6月4日，隨著神舟十五號載人飛船成功返回地面，中國兵器江南工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)制造的座椅緩沖器，為航天員安全著陸再次提供了可靠保障。

從神舟五號到神舟十六號，跨越二十年，三代江南人積極履職擔(dān)當(dāng)，與“神舟”同行，伴隨“飛天夢”成長，在持續(xù)為我國航天事業(yè)貢獻(xiàn)“江南力量”的同時，也實現(xiàn)了“江南制造”的提質(zhì)升級，為江南工業(yè)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

生產(chǎn)制造能力不斷精進(jìn)

座椅緩沖器是神舟號系列飛船返回艙中的重要設(shè)施。主要用于緩沖返回艙硬著陸時航天員胸背向受到的沖擊，保障航天員的生命安全。江南工業(yè)集團(tuán)從1994年開始研發(fā)、承制航天座椅緩沖器。隨著航天工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，座椅緩沖器的設(shè)計和制造過程也有了新的更高要求。2017年開始，公司進(jìn)行了全新的生產(chǎn)布點，將產(chǎn)品機(jī)加、裝配任務(wù)調(diào)整至擁有高精尖設(shè)備的數(shù)控加工分廠，機(jī)加生產(chǎn)由原來使用的普通車、銑、鏜設(shè)備轉(zhuǎn)為了數(shù)控車、五軸加工中心等數(shù)控設(shè)備。

如今，緩沖器各部件的機(jī)加實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造到數(shù)字制造的轉(zhuǎn)型，加工技術(shù)屢屢實現(xiàn)創(chuàng)斷和突破，產(chǎn)品精度穩(wěn)步提升。零部件活塞桿內(nèi)孔由普通車床鏜削加工升級為臥式加工中心，采用了槍鉆新工藝，內(nèi)孔表面粗糙度比圖紙要求提高一倍以上，加工時間也大大縮短。同時，生產(chǎn)團(tuán)隊嚴(yán)格把控產(chǎn)品的精度和細(xì)度，對配合零件的尺寸公差加以內(nèi)控，實現(xiàn)了產(chǎn)品零部件的標(biāo)準(zhǔn)互換，整體產(chǎn)品性能的真空漏率提升了一個數(shù)量級。

技術(shù)技能人才得到錘煉

研制團(tuán)隊技術(shù)人員丁洵十年前進(jìn)入公司，今年是她與航天產(chǎn)品打交道的第7個年頭，是座椅緩沖器技術(shù)團(tuán)隊最年輕的一代。加入技術(shù)團(tuán)隊以來，她積極向團(tuán)隊里老一輩資深技術(shù)、技能人員討教、學(xué)習(xí)工藝技術(shù)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場問題處置，逐步知悉并熟悉各零件制造、組件合裝、裝配過程中控制要點。讓她印象最深刻的是每批產(chǎn)品交付試驗后，工藝、檢驗、裝配、理化團(tuán)隊都會分析總結(jié)，提出各種優(yōu)化建議。正是一次次溝通總結(jié)、一步步改進(jìn)優(yōu)化下，每批產(chǎn)品的零件機(jī)械加工、對接裝配、熱表處理、檢測試驗等工作得以高標(biāo)準(zhǔn)完成，而她和團(tuán)隊成員們也在實干中一道成長，成為公司技術(shù)人才隊伍中不可或缺的中堅力量。

二十多年來，公司積聚優(yōu)勢力量不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，老中青技術(shù)技能人才在錘煉中成長，為公司發(fā)展注入了源源不斷的人才新動能。如今，公司參與緩沖器研制生產(chǎn)的接力棒已從“50后”“60后”逐步傳遞到了“70后”“80后”手中。在這個團(tuán)隊里不乏公司首席專家、高級技師，更有多名已成長為中國兵器關(guān)鍵技能帶頭人，或者獲得全國勞動模范、全國技術(shù)能手、全國青年崗位能手及省市勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)稱號者。他們都是各個領(lǐng)域或崗位的佼佼者，為公司各系列產(chǎn)品研制、生產(chǎn)發(fā)揮著重要作用。

工匠精神在江南傳承閃耀

公司高級技師賀鵬有一手鉗工“好活”，早年曾擔(dān)負(fù)緩沖器的零部件鉗加工序，如今，他是負(fù)責(zé)緩沖器裝配的核心人員。他常說，座椅緩沖器是航天員的生命防線之一，在為航天事業(yè)獻(xiàn)上一份力量感到自豪的同時，他更時刻懷揣著深深的責(zé)任感和使命感。每一次的鉗工打磨、修銼中，他按照工藝要求嚴(yán)格保證產(chǎn)品零件的精度；裝配過程及配合完成產(chǎn)品驗收過程中，他嚴(yán)守質(zhì)量第一原則，嚴(yán)格按工藝要求執(zhí)行，積極與生產(chǎn)、技術(shù)、檢驗等相關(guān)人員配合溝通，不放過任何細(xì)小環(huán)節(jié)，完成好產(chǎn)品相關(guān)試驗。

彭小彥從2013年神舟十二號開始參與研制生產(chǎn)座椅緩沖器，擔(dān)負(fù)著誤差僅為微米級的核心零件數(shù)控加工。如今的她已成長為中國兵器關(guān)鍵技術(shù)帶頭人，成為了第十四屆全國人大代表，將“技能報國、匠心筑夢”寫在了腳踏實地的工作崗位上。

護(hù)駕“神舟”，征途漫漫。在江南集團(tuán)緩沖器研制生產(chǎn)團(tuán)隊里，還有很多個“彭小彥”“賀鵬”，他們展現(xiàn)著精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神，嚴(yán)格按照“嚴(yán)肅認(rèn)真，周到細(xì)致，穩(wěn)妥可靠，萬無一失”的航天十六字方針，扎實認(rèn)真做好每一項工作任務(wù)。

“江南制造”精進(jìn)篤行，奮斗不止，正群策群力一步一個腳印，為祖國的航天事業(yè)接續(xù)江南力量。

（譚懷鷹 徐祥涵）