在曼谷北部100公里的北標府泰國東北部成品油管道首站,隨著中泰技術人員共同旋轉出站閥門,數萬噸柴油緩緩注入直徑40.6厘米的管道,沿著342公里的輸油線路通往位于泰國東北部的孔敬府末站罐區。8月15日,管道內的柴油抵達末站罐區,幾十輛油罐車在掌聲中下載整車的成品油,開往泰國東北部20個府,標志著泰國東北部成品油項目全線進油圓滿完成。

在施工中,中國企業克服了穿越密度大、地層復雜等諸多困難

臨近傍晚,記者來到孔敬郊外的泰國東北部成品油管道項目工地,金色的余暉灑在20臺巨大的儲罐罐體上,泛出金色的光芒,東北部20個府就是從這個罐區終端直接下載成品油。

泰國東北部成品油管道工程作為泰國20余年來規劃的僅有兩條成品油主干線之一,是泰國能源戰略項目。包括一條新的成品油管道及配套的泵站、閥室和罐區終端,起點位于北標府,途經5個府,終于孔敬府,管線全長342公里。“首次在泰國長輸管道中使用18米長鋼管,首次在泰國實施‘倒裝法’進行大型儲罐安裝,泰國長輸油氣管道最長的水平定向鉆……”項目副經理王繼方自豪地說。

施工期間,記者沿著從曼谷通往東北的201號公路采訪,看到挖掘機和起重機在道路一側工作,防腐處理后的鋼管被吊裝到管溝內,焊接、回填,不斷向前延伸。在呵叻府的一個施工點,鑿巖機發出巨大轟鳴。泰籍工程師提卡蓬告訴記者,“線路施工中克服了穿越密度大、地形復雜等諸多困難,疫情及雨季給施工帶來了更多挑戰,中國企業全力投入、有奮斗精神,尤其是高難度的穿越技術世界領先。”

在東北部的2號公路上,不時有大型油罐車駛過。司機素帕說:“和油罐車一起行駛,很擔心安全,而且運輸費提升了油價。管線建成投產后,油價就會降低,對運輸業是個好消息。”

泰國東北部成品油管道項目完工后,將極大縮短成品油交貨周期,節約物流成本,提高輸量并保持油品供給的穩定性。而且,減少油罐車運輸,每年可以實現二氧化碳減排近百萬噸。泰國能源部部長蘇帕塔納蓬表示,該項目對提升泰國能源安全性,改善泰國東北部地區的成品油供應狀況,促進當地經濟社會發展具有重要意義。

力爭“中國制造”,項目核心物資和主要機械設備國產化率超過70%

在終端罐區的變電所控制室內,記者看到很多設備標有“華為”標志。“采辦團隊力爭‘中國制造’,項目主要機械設備國產化率超過70%。”中石油管道局國際公司副總經理單旭東說。

不僅是華為的電子設備,項目建設所需的2.9萬噸鋼材全部來自中國寶鋼。在呵叻府施工現場,記者看到鋼管上寫著“寶鋼制造”,并標注了鋼管的生產批次、規格、型號等。“中國材料很好,達到國際標準。”質量控制工程師尼蓬說。

得益于中國產品自身質量提升和國際認可度增加,一大批“中國制造”使用到泰國東北部成品油管道項目中。更重要的是,可以形成一種良性循環。“甚至可以在項目投標階段,就直接拿這個更有競爭力的設備價格,作為項目投標總價的組成部分,增加中國公司競爭海外市場的競爭力。”單旭東表示。

契合“一帶一路”倡議,加強泰國、老撾、中國等相鄰國家的互聯互通

泰國東北部地區毗鄰老撾,孔敬府終端罐區油庫至老撾首都萬象僅250公里,距沙灣那吉280公里,距巴色400公里。東北部成品油管道項目除了為泰國東北地區供應成品油外,還將輻射至老撾相關地區。

老撾國內市場消費的汽柴油依靠進口,其中從泰國進口量占比約90%。目前從泰國進口石油產品的方式是通過卡車從曼谷運送到萬象,兩地距離約700公里。泰國東北部成品油管道項目完工后,油品將被運輸到孔敬油庫,而從這個油庫至萬象僅250公里,將極大的縮短交貨周期和節約物流成本。

橫跨泰國中部和東北部地區的成品油管道不僅對促進當地經濟社會發展具有重要意義,還有利于加強泰國和老撾、緬甸等東南亞國家的互聯互通。該項目被國家開發銀行列入“一帶一路”專項貸款及國際業務重大項目庫,也是國家開發銀行牽頭籌組國際銀團融資支持的首個在泰能源基礎設施建設項目。未來管道規劃將繼續向泰國東北方向延伸,接入老撾,加強泰國、老撾、中國等相鄰國家的能源互聯互通,泰國管網有限公司董事會主席帕努表示。

“一帶一路”倡議提出10年來,在各領域合作成果豐碩,給各國人民帶來了實實在在的好處。泰國《今日曼谷報》總編輯普瓦納表示,“一帶一路”實現互利共贏、實現真正的發展,就像泰國東北部成品油管道一樣,惠及大量普通民眾。能源合作是共建“一帶一路”的重要領域,將推動參與國家實現高質量可持續發展。