人民網貝爾格萊德9月12日電 (記者謝亞宏)隨著最后一方混凝土泵送入模,由國鐵國際—中交股份聯營體承建的匈塞鐵路諾蘇段二標段控制性工程Km131+830鐵路橋主體工程于10日全部完成,這是匈塞鐵路諾蘇段項目主體工程完工的首座鐵路橋,較原計劃工期提前70天,為實現匈塞鐵路諾蘇段項目全線貫通奠定了堅實基礎。

Km131+830鐵路橋是匈塞鐵路諾蘇段項目的控制性工程,全長489.3米,混凝土總方量15733立方米,上部結構為15孔簡支結構,單孔跨徑為32.1米,為后張預應力混凝土箱型梁。單跨箱梁混凝土方量為261.4立方米,采用支架現澆法施工。

K131+830鐵路橋自開工以來,面臨地質復雜、當地資源匱乏、施工組織難度大、考古因素影響等諸多不利因素,同時面對多年不遇的連續降雨,工期壓力大大增加。中國鐵路建設團隊扛牢責任,多措并舉,在保證施工進度的同時,嚴格把控質量與安全,提前保質保量完成了全橋現澆箱梁的施工。

據悉,匈塞鐵路北起匈牙利首都布達佩斯,南至塞爾維亞首都貝爾格萊德,線路全長341.7公里。塞爾維亞段全長183.1公里,最高運行時速200公里,共分三段建設,其中匈塞鐵路塞爾維亞境內貝舊段、舊諾段線路全長約75公里,已經于2022年3月19日開通運營,運輸品質和效率極大提升,旅客發送量大幅增長。目前,諾蘇段正在緊張建設過程中,中國鐵路建設團隊將全力以赴推進項目的施工,力爭實現2024年年底通車目標,為促進中國與中東歐國家深化合作作出新貢獻。