重慶雖地處內(nèi)陸腹地，但志在開放大局，向“?！眻D強。

貨運港口，水上“巴士”接駁八方；鐵路站場，鋼鐵駝隊暢行四海。不沿邊不靠海的重慶，借西部陸海新通道演繹一幕幕“山”與“?！钡墓适拢瑢戇M了全國80余家中央媒體和省、市級重點媒體記者的報道。

11月11日，“陸海之約”全國網(wǎng)絡媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動畫上圓滿句號。4天時間里，采訪團走訪了重慶渝北區(qū)、長壽區(qū)、江津區(qū)、西部科學城重慶高新區(qū)、沙坪壩區(qū)等地，見證了重慶內(nèi)陸開放高地建設的新格局。

截至目前，西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動全網(wǎng)累計發(fā)稿近3000篇，總閱讀量1.5億次。其中，《原創(chuàng)MV丨條條道“陸”通山?！贰禫log｜“道”聞途說》《互動SVG丨“南”行星球》《3D海報丨魔幻重慶的通關之路》《慢直播丨港真是“集”品》《讀圖丨重慶加快建設西部陸海新通道 未來五年這樣干！》等系列融媒體作品，形成多平臺、多層次、全媒體深度融合宣傳態(tài)勢。

在采訪團的鏡頭和筆端，事實與見解融會貫通，一條從重慶出發(fā)聯(lián)通世界的西部陸海新通道躍然眼前。

行 

高效便捷的通道

行走中見證發(fā)展，沿著行程路線，網(wǎng)媒記者們看到的，是一條高效便捷的新通道，一個個活力滿滿的發(fā)展線索。

活動首站從重慶渝北出發(fā)，這里是重慶江北機場的所在地，把鏡頭對準空港型國家物流樞紐建設，記者們看到重慶打造陸海新通道“空中走廊”的加速度。

重慶與新加坡，兩個地理上沒有交集的地方，因為西部陸海新通道緊密相連。在渝北區(qū)成長的金山科技有限公司，借通道覓商機，這家企業(yè)與沿線國家開展經(jīng)貿(mào)合作，為100多個國家提供了智慧醫(yī)療解決方案和產(chǎn)品技術服務。

采訪團走進渝北區(qū)木耳航空物流園。華龍網(wǎng)記者 王慶煉 攝

重慶是全國首個擁有“五型”國家物流樞紐的城市，作為“空港型國家物流樞紐”的重要承載地，渝北還重點發(fā)展航空物流、航空冷鏈、倉儲配送、保稅貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)，打造機場北部區(qū)域物流多式聯(lián)運示范中心。

而在作為“重慶陸港型國家物流樞紐”建設主要承載地之一的江津，采訪團從這里看到高質(zhì)量發(fā)展的許多可能。

近年來，江津通過“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動效應，已成為重慶建設西部陸海新通道的主樞紐之一，依托年吞吐量2000萬噸的珞璜港和發(fā)貨量2000萬噸的珞璜綜合鐵路物流樞紐，開展“水公鐵”立體交通運輸體系。

目前，累計開行的1813列西部陸海新通道江津班列中，既有以重慶火鍋食材為代表的特色班列，也有“江津制造”“東風汽車”為代表的出口專列。

西部陸海新通道長壽班列。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝

“空鐵公水多式聯(lián)運，東南西北四向齊發(fā)，重慶真的很牛！”中國日報網(wǎng)記者許聃感嘆道。

在4天的行程中，參訪團一行對每一站都印象深刻，尤其感慨重慶作為一個內(nèi)陸城市，率先成為了全國“五型”國家物流樞紐城市，并擁有“四向齊發(fā)”的開放格局。

向東，長江黃金水道通達世界；向西，中歐班列輻射歐洲；向北，“渝滿俄”班列直達俄羅斯；向南，西部陸海新通道覆蓋東南亞全域。

一條高效便捷的通道串起了采訪團4天的行程，也讓來自五湖四海的全國網(wǎng)媒記者們感受到重慶的發(fā)展與變化。

看

開放活力的通道

走進重慶國際物流樞紐園，五顏六色的集裝箱層層疊放。不用轉(zhuǎn)運，海運集裝箱和鐵路集裝箱就地完成“變裝”，高空之上，操作員再也不用徒手爬28米高的龍門吊，就地作業(yè)很安全，這是今天聰明“龍”+無水港的“智慧”。

將目光聚焦沙坪壩，采訪團從重慶國際物流樞紐園追尋重慶跨越山海、聯(lián)通世界的時間脈絡。

重慶無水港。華龍網(wǎng)記者 王慶煉 攝

2017年，中新南向通道鐵海聯(lián)運常態(tài)化班列（西部陸海新通道的前身），在重慶團結村首發(fā)。不到10年的時間，同樣的地方，發(fā)生了翻天覆地的變化。

不遠處，在重慶汽車整車進口口岸，記者們看到：保時捷、奔馳、賓利等進口車排隊駛?cè)霗z測線，“重慶造”汽車整裝待發(fā)，前9月，這里進口汽車5618輛，數(shù)量、品類均居內(nèi)陸鐵路口岸第一。

“高效、先進！重慶汽車進出口數(shù)量超乎我的想象！”浙江在線記者畢真一路拍攝一路分享。

鐵路口岸是重慶打造內(nèi)陸開放門戶的一把鑰匙，也是一扇展示對外開放的窗口，汽車作為重慶主導產(chǎn)業(yè)之一，“擦亮”整車進口口岸這張“名片”，無疑可以為全市汽車產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈起到非常關鍵的作用。

珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城農(nóng)機裝備生產(chǎn)線。華龍網(wǎng)記者 岳芷亦 攝

在高水平的對外開放中不斷發(fā)展壯大自己，同樣吃到開放紅利的還有重慶長壽區(qū)。

在長壽渝巴專用鐵路，采訪團看到西部陸海新通道的“西”引力為該區(qū)產(chǎn)業(yè)帶來的巨大變化。環(huán)松科技、巴斯夫、云天化、望變電氣等20余家企業(yè)，他們的產(chǎn)品通過西部陸海新通道出口，方向主要為東南亞、非洲、南美等國家和地區(qū)。

通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)的開放邏輯，推動企業(yè)更好地走出去參與國際產(chǎn)能合作，用好國際資源和市場，促進產(chǎn)業(yè)擴鏈補鏈，帶動了重慶制造、服務“走出去”和反向投資。

據(jù)悉，今年1-9月，重慶對東盟國家非金融類投資項目16個，實際投資9644萬美元、同比增長116%。

用眼睛觀察，用鏡頭記錄。采訪的途中，全國網(wǎng)媒記者時刻不忘舉起手中的相機、手機，記錄下一幕幕重慶開放發(fā)展的重要瞬間。

說

智慧綠色的通道

說得多不如說得妙，如何更好地展現(xiàn)重慶開放包容的姿態(tài)？此次活動中，記者們化身主播、評論員等，以豐富多彩的內(nèi)容形式“說”出他們眼中的重慶。

“以往只覺得沿海地區(qū)開放度高，沒想到在內(nèi)陸也能快捷方便地買到各種進口商品，這次重慶采訪行活動真的讓我大開眼界，對重慶開放程度刮目相看?！闭憬诰€記者畢真表示。

參訪團了解數(shù)字交通體系。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝

“數(shù)字展廳、數(shù)字醫(yī)療、數(shù)字交通，重慶推動西部陸海新通道建設，還展現(xiàn)了以數(shù)字賦能，不斷激發(fā)數(shù)字化通道建設的巨大潛力?！倍嗖寿F州網(wǎng)楊婧談道。

在西部科學城重慶高新區(qū)，西部陸海新通道國家級戰(zhàn)略疊加成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展戰(zhàn)略，讓這座城市未來感十足，采訪團用鏡頭記錄下“科學家的家、創(chuàng)業(yè)者的城”的模樣，也看到了未來城市的樣子。

在這座城里，開展顛覆性和前沿引領性的創(chuàng)新研究，金鳳實驗室以重大疾病的下一代診斷為核心任務，以原始理論創(chuàng)新和“卡脖子”技術基礎理論突破為首要目標，今年發(fā)布的7項科技成果，多項成為全國首創(chuàng)。

北京大學重慶大數(shù)據(jù)研究院則在大數(shù)據(jù)、人工智能和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領域促成了多項科技成果。

媒體記者記錄精彩瞬間。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝

長壽區(qū)以交信物聯(lián)為基石企業(yè)，還把建設數(shù)字交通調(diào)度指揮中心、數(shù)字運輸物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字物流服務網(wǎng)等數(shù)字服務網(wǎng)絡放進未來城市發(fā)展版圖。

同時，依托重慶市產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力中心，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術融合應用能力，重慶將構建以數(shù)據(jù)要素為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，全面服務區(qū)域制造業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型升級。

行程中，人民日報、中國日報網(wǎng)、多彩貴州網(wǎng)、浙江在線記者，分別以第一視角帶入，通過Vlog、短視頻等多種方式記錄了西部陸海新通道為重慶科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的影響和巨變。

寫

協(xié)同發(fā)展的通道

本次活動行程安排豐富，涉及企業(yè)、港口、樞紐節(jié)點、成果展等，記者們且聽且寫、邊行邊論，也涌現(xiàn)了不少亮點報道和評論。

“四川，西部陸海新通道西線的南向起點，重慶和四川在建設成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈合作框架下，整合川渝兩地資源打造中歐班列（成渝）品牌，累計開行量居全國首位，這就很值得點贊。”四川新聞網(wǎng)記者劉雪蓮表示，此行讓她覺得作為川渝人民很自豪。

采訪團邊聽邊記錄。華龍網(wǎng)記者 王慶煉 攝

目前，重慶已牽頭形成西部陸海新通道沿線“13+2”省區(qū)市攜手共建新格局，重慶作為西部陸海新通道物流和運營組織中心功能持續(xù)強化。

在七一網(wǎng)胡晨愉的筆記里，一組組關鍵數(shù)據(jù)記錄了重慶由內(nèi)陸腹地到開放高地的亮眼成績。

2023年1-10月，重慶經(jīng)西部陸海新通道三種主要運輸組織方式共運輸14.41萬標箱，同比增長20%，貨值220.29億元，累計運輸56.4萬標箱，貨值933.48億元。

“這是重慶的成績，也是重慶發(fā)展的速度。”

記者們的采訪本上，既有重慶國際物流樞紐園、木耳空港物流園、珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城國際物流樞紐等重要節(jié)點；也有渝巴物流專用鐵路、小南埡鐵路物流中心、德邦物流西南總部基地等物流樞紐。

采訪團參訪內(nèi)陸國際物流樞紐展示中心。華龍網(wǎng)記者 王慶煉 攝

從渝北一路前行，一行行腳印丈量了重慶打破山海阻隔，由內(nèi)陸腹地到開放高地的變化。

全國80余家中央媒體和省、市級重點媒體報道中，既有數(shù)字重慶賦能通道建設的小切口，又有攜手兄弟省市共建共享的大格局；既展現(xiàn)重慶出海出境能力跨越發(fā)展的新變化，又有對改革創(chuàng)新重慶豐富實踐的積極思考。

同時，依托人民日報社英文客戶端、中國日報網(wǎng)、西部國際傳播中心等媒體和平臺推出系列國際報道，既有聚焦大通道的新視野，也有聚焦大物流的新觀察，系列報道向國際傳播了重慶“好聲音”，引發(fā)海內(nèi)外網(wǎng)友點贊關注。

一組組數(shù)據(jù)反映成效成果，一頁頁筆記記錄發(fā)展變化，一篇篇報道傳遞內(nèi)陸重慶的開放強音。記者們通過記錄本次重慶行的所見所聞、所思所想，也書寫出了重慶加快建設內(nèi)陸開放高地新篇章的時代贊歌。