11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程開通運營，年運輸能力由1500萬噸提升至6000萬噸，運輸時間壓縮40分鐘。

今年以來，我國加快中歐班列通道建設，持續實施擴編增噸措施，中歐班列編組輛數和牽引質量不斷增加，班列運輸能力提升10%。數據顯示，今年1至11月，中歐班列累計開行16145列，發送貨物174.9萬標箱，同比分別增長7%、19%，運量已超2022年總運量。目前，中歐班列已通達歐洲25個國家217個城市。

當前，物流業已經成為我國經濟社會發展中不可缺少的關鍵因素，成為國民經濟發展的基礎性產業。今年以來，我國經濟穩步恢復，生產消費需求逐步釋放，發展環境持續向好。這不僅為我國物流業更好發揮支撐作用提供了機會和空間，也為物流業持續高質量發展提供了潛力、機遇和活力。

近日，中國物流與采購聯合會發布了2023年11月份中國物流業景氣指數，數值為53.3%，較10月回升0.4個百分點。對此，中國物流與采購聯合會總經濟師何輝分析表示，11月份中國物流業景氣指數繼續保持擴張趨勢，三大地區呈現均衡增長。物流活躍度有所提升，業務總量指數、新訂單指數均處于擴張區間。“后期來看，企業投資勢頭較穩，預期需求保持穩定增長，企業盈利水平有所改善，物流運行企穩基礎進一步鞏固。”

數據顯示，11月份業務總量指數為53.3%，較10月份回升0.4個百分點，繼續保持在50%以上擴張區間。11月份新訂單指數為53.4%，較10月份回升0.6個百分點，反映出新增需求保持向好趨勢。

何輝指出，從后期走勢看，業務活動預期指數連續多個月保持在55%以上高位，反映出物流行業繼續保持穩定預期。

中國物流信息中心物流統計處處長胡焓表示，11月份中國物流業景氣指數環比回升，業務總量指數、新訂單指數、資金周轉率指數、固定資產投資完成額指數均呈現小幅回升，就業崗位需求保持增長，業務活動預期繼續處于較高景氣區間，企業微觀盈利水平有所改善。

胡焓指出，11月份，隨著工業產能穩定釋放，旺季促銷提振消費潛能，快消品、能源原材料物流需求季節性回升，工業中通信設備、電氣機械、交通運輸設備、汽車及零部件制造需求增加，供應鏈上下游需求平穩增長，東中西部三大區域發展相對均衡，帶動物流業務量保持在高景氣區間。

從增長預期來看，近3個月來，新訂單指數和業務活動預期指數均值明顯好于上半年和三季度，表明物流市場需求持續恢復，行業活力增強。

從投入來看，11月份，物流領域固定資產投資完成額指數回升0.5百分點，部分行業投資回升幅度較大，如鐵路運輸業、多式聯運行業和郵政快遞業固定資產投資完成額指數增幅近5個百分點。

胡焓進一步指出，綜合來看，目前物流市場需求正處于蓄力反彈過程中，新增業務、投資規模和從業崗位保持增長，后期增長動力穩健。

11月份，物流行業供需適度、均衡增長，供給側物流基礎投資規模和新增從業崗位繼續擴張，行業資金周轉加速、設備利用率情況較好。胡焓表示，綜合來看，在今年物流需求總體偏弱的背景下，近3個月物流業景氣指數均值要好于上半年和往年同期，反映出物流活躍度進一步提升，向好基礎進一步鞏固。“后期，隨著穩預期、強信心、擴投資等一系列政策持續實施，經濟平穩復蘇的確定性增強，歲末年初物流運行將保持企穩趨勢。”(人民網記者 喬雪峰)