新華社南寧4月28日電 題：西部陸海新通道打開開放發展新空間

新華社記者趙歡、林凡詩、張卓文

4月24日，在位于北部灣畔的欽州港東站，裝載著阿聯酋聚乙烯、巴西紙漿等貨物的海鐵聯運集裝箱班列緩緩駛離，不久后，這趟班列將到達重慶團結村站。

“班列開行之初，班次少、貨物零散，不比現在繁忙。”目送著列車遠去，廣西北部灣國際聯運發展有限公司運營主管劉福名發出感慨。

劉福名是見證者也是參與者。他說，西部陸海新通道總體規劃實施5年來，班列越開越密，貨物品類從最初的陶瓷、板材等幾十種，增加至目前的汽車配件、新能源材料等1000多種，服務范圍實現了西部省份全覆蓋。

廣西欽州港是西部陸海新通道陸海聯運的樞紐，火車、汽車與輪船無縫銜接。“中國制造”在這里走向全球，來自全球的貨物又從這里進入中國市場。

不遠處的北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，往返的吊橋精準抓取貨輪集裝箱，放置在無人駕駛智能導引運輸車上。近年來，依托智能化、信息化和無人化技術，碼頭加速提升港口基礎設施服務能力，著力提高陸海聯運效率。

“去年以來，鐵路中心站與自動化集裝箱碼頭推動區域形成一體化，建立合署調度機制，實現海鐵聯運內部倒運，倒運時效提升30%。同時，信息數據互聯互通取得新進展，數據時延不斷降低。今年一季度，完成海鐵聯運箱量同比增長273.5%。”廣西欽州保稅港區盛港碼頭有限公司流程策劃部副經理朱光遠說。

朱光遠介紹，近年來，港口還持續加快對外開放，不斷激活發展新動能。日前，廣西北部灣港6個泊位獲批正式對外啟用，預計每年將帶來貨物進出口吞吐量2000余萬噸，將為推進西部陸海新通道、北部灣國際門戶港的建設提供堅實保障。

西部陸海新通道不僅是物流通道，更是經濟走廊。隨著通道輻射能力不斷增強，越來越多企業在通道沿線投資興業。

在廣西自貿試驗區欽州港片區華誼化工新材料一體化項目基地，聚焦國家鼓勵發展的高端新材料產品項目三期正加快建設。

“欽州的地理位置優勢，是企業選擇在此落地的重要原因。”廣西華誼新材料有限公司黨委書記、董事長羅明隕介紹，區位優勢助力企業充分利用華南、西南和東南亞等市場，實現產業鏈上下游一體化綜合發展。

共享新通道發展機遇的，還有來華投資的海外企業。依托良好的產業基礎和優良的港口，去年年末，馬來西亞閔和糧油產業基地項目在廣西自貿試驗區欽州港片區開工建設，項目的落戶為片區糧油產業延鏈強鏈補鏈帶來新動力，也為跨國企業發展帶來新的市場機遇。

“西部陸海新通道覆蓋的范圍也是我們的消費市場，企業未來發展前景十分廣闊。”閔和糧油食品科技有限公司總經理潘南達說。

今年一季度，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行突破2000列，同比增長16.8%，提前14天完成本季度班列開行任務。

“如今，西部陸海新通道正不斷打通沿線、區域開放發展的新空間、新路徑，持續為區域經濟發展助力、加熱。”廣西欽州市市長王雄昌說。