中國海油9月17日發布消息，隨著亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號”和亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”通過機械完工驗收，標志著我國首個深水油田二次開發項目工程建設完工，我國全類型深水油氣裝備自主建設能力實現重大突破。工程建設完工的同時，“海基二號”完成了首口井鉆井作業。此次鉆井作業較計劃節省工期8天。

國際上一般將水深超過300米海域的油氣資源定義為深海油氣，相較于陸地油氣和淺海油氣，其開采難度大大增加，往往需要更為先進的設備和技術作為支撐。流花油田二次開發項目共設計24口開發井，總進尺73502米，相當于8座珠穆朗瑪峰高度，這是我國首次依托深水導管架平臺，開發水深超過300米的深水油田。

中國海油流花油田二次開發項目組副總經理 馬溢：深水油田通常使用水下開發模式，投資高昂，此次“海基二號”采用深水導管架水上開發模式，可有效降低開發投資并大幅減少后續鉆完井和生產操作成本，顯著提升油田采收率和經濟性，為經濟有效開發我國深水海域油氣資源開拓出一條新路。

“海基二號”鉆井作業條件較為復雜，所在海域的海水內波流頻發，作業團隊需要將重達191噸的隔水導管逐一穿過14層水下導向槽，每層導向槽和隔水導管的間隙僅5厘米，其難度不亞于百米外連續穿針引線，施工難度極高。

中國海油流花油田二次開發項目組副總經理 馬溢：作業團隊首次在國內應用經濟高效的微型水下機器人，為隔水導管在水下精準“走位”和快速“穿梭”提供可視化指引。

此次，流花二次開發項目首口井作業相對于以往的深水鉆井作業模式，大大降低鉆井作業成本，并為后續深水導管架平臺鉆井作業提供寶貴的技術參照和數據支撐。

海上過中秋大國重器蓄勢待發

在距離陸地240多公里的大海深處，中國海油流花油田正進入投產倒計時。140名海洋石油工人進行著最后的設備聯調工作。他們也在海上新平臺迎來了中秋節。

流花油田是我國第一個深水油田，位于珠江口盆地海域，這里水深約324米，主要生產設施包括亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”“海葵一號”和亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”。

目前，這兩座深海重器上所有設備已安裝調試到位，海底管纜互相連通，第一口生產井也已完成鉆井作業，只待開井生產。

中國海油“海基二號”平臺機械主操 潘國幫：原油外輸泵是“海基二號”的關鍵設備，馬上就要投產了，我想再核對核對振動值、噪聲、油位這些數值，要保證每一臺設備的萬無一失。

潘國幫，這位在海上工作了29年的老將，迎來了他在新平臺的第一個中秋。今年8月，“海葵一號”與“海基二號”實現了5G網絡全覆蓋，為這些中秋無法回家的員工架起了與家人溝通的橋梁。這也是我國5G網絡覆蓋離岸距離最遠的海上油田。

中國海油“海基二號”平臺生產操作 王贊：現在5G信號全覆蓋了，把我和家人的距離瞬間拉近，以前真的無法想象。“海基二號”的第一個海上中秋節，感覺還不錯。

流花油田開發項目總投資近90億元，計劃投產32口井，高峰日產油氣當量超多2000噸。這座深海油田的投產，不僅標志著我國深水油氣開發技術的重大突破，更將為國家的能源安全和經濟發展注入新的活力。