搭乘中歐班列，天山腳下的新疆番茄醬，跨越山海遠銷歐洲；來自哈薩克斯坦的小麥粉做成肉夾饃，端上陜西人的餐桌……

記者不久前跟隨中歐班列采訪調研時，注意到了這有趣的一幕。

自絲綢之路伊始，美食就是文明融合的重要見證。昔日的葡萄、菠蘿、胡椒等異域食材，跨越山河，借由古老的絲綢之路與東方食客相遇，而中國也向世界傳遞出悠悠茶香。

從駝鈴相聞到班列飛馳，新時代的“鋼鐵駝隊”晝夜馳騁，汽笛聲不斷回響，這條味蕾編織的新絲路上，也在煥發著新脈動。

鮮香的番茄肉醬意面、酥脆的炸魚薯條、濃郁的意式披薩，這些西方美食都少不了“靈魂”調味料番茄醬的加持。

新疆光照充足、晝夜溫差大，得天獨厚的自然條件種植出的番茄品質極佳，其產量和出口量均在世界范圍內占據重要分量。

今年4月，從新疆烏魯木齊國際陸港區開往意大利的跨里海、黑海南通道中歐班列新線路首次開行，運輸番茄醬等農副產品，時間相比海運節省一半以上。

一段時間以來，紅海危機等導致的航運堵塞、運費上漲，進一步增加了企業的成本壓力。中歐班列的穩定開行解了大家的燃眉之急，一直從事農副產品運輸的供應鏈公司老板終于舒了口氣。

他還給記者算了筆賬：如果全程走海路，從天津港出發，繞過好望角前往意大利，一個集裝箱的運費將近5000美元，而通過中歐班列鐵海聯運能便宜不少。

美味不止運出去，萬里馳騁的新絲路更是一場舌尖上的“雙向奔赴”。

在西安，坐著中歐班列回來的各樣美食讓人們盡享口福：進口超市的貨架上，來自德國的啤酒和中亞國家的蜂蜜、餅干、冰淇淋等商品琳瑯滿目；健康生活體驗館里，用哈薩克斯坦小麥粉制成的肉夾饃、臊子面等美食廣受歡迎……

記者了解到，多年來，一家西安企業深耕“走出去”，在哈薩克斯坦北哈州建立了農產品物流加工園區。當地經過分揀的優質小麥和加工后的面粉，可搭乘中歐班列“長安號”直接運送至國內。

如今，該企業已經與哈薩克斯坦達成了150萬畝的訂單農業種植合作，累計收購油料、小麥等近60萬噸，為哈薩克斯坦提供就業崗位近200個，并帶動相關產業鏈發展。

“更多、更優質的產品通過中歐班列源源不斷地運回來，不僅豐富了中國消費者的選擇，也讓沿線國家的老百姓享受到紅利。”從設施聯通、貿易暢通到民心相通，這家企業對未來發展充滿信心。

平均每隔100分鐘，就有一趟中歐班列從西安國際港站進出。驅車行駛在附近，不難發現公路牌上的亮點——“秦漢大道”和“歐亞大道”橫縱相貫、悄然同框，仿佛提醒著人們這座城市的前世今生。

兩千多年前，張騫出使西域，從古絲綢之路帶回石榴。如今，石榴花成了西安的市花。

不僅如此，得益于中歐班列，福建的海產品首次通過冷鏈運輸出口俄羅斯，湖北小龍蝦17天就能“游”到歐洲人的餐桌，東盟至鄭州的冷鏈班列讓國人輕松實現榴蓮、山竹、椰青自由……

十余年來，中歐班列已累計開行超10萬列，通達歐洲25個國家227個城市，連接11個亞洲國家100多個城市，服務網絡基本覆蓋歐亞全境。越來越豐富的美味之旅通過中歐班列雙向抵達。

舌尖上的新絲路，是文明最有滋味的共享與共贏。（唐詩凝）