新華社德國杜伊斯堡12月4日電 特稿｜貫通中歐 全球共贏——中歐班列第10萬列抵達歐洲終點杜伊斯堡

新華社記者李函林 康逸 李曉婷

當地時間12月3日9時10分，來自中國重慶的X8083次中歐班列順利抵達德國杜伊斯堡，緩緩駛入卸貨站，列車裝載的電子產品和生活消費品等將被迅速分撥到歐洲各地。至此，中歐班列“跑”出開行新紀錄：累計開行10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。

日夜不息，馳騁萬里。歷經持續的探索與發展，從日益密集的線路布局到愈加高效的貿易流程，中歐班列已發展為便捷高效、安全穩定、綠色經濟的新型國際運輸組織方式，成為共建“一帶一路”穩步推進的生動實踐。在亞歐大陸上，中歐班列正書寫著合作共贏、互聯互通的精彩篇章。

煥發新生的發展之路

步入北杜伊斯堡景觀公園，工業遺址的高聳熔爐與交錯鋼鐵骨架，訴說著“德國工業心臟”在“黑金時代”的輝煌。

如今，這座老工業城市因中歐班列而煥發新生，頻繁往返亞歐大陸的貨運列車已成為杜伊斯堡新的城市名片。

以“港”為媒，杜伊斯堡積極發展物流產業，應對全球競爭與能源轉型的雙重挑戰。隨著傳統工業逐漸淡出杜伊斯堡，中歐班列的密集運行助力這座城市實現產業轉型。如今，日益繁忙的港口每年處理貨物超過400萬標箱。

“杜伊斯堡深度參與共建‘一帶一路’，杜伊斯堡港已成為中歐班列在西歐地區線路最廣、班次最多、運量和貨值最大的節點。”中國駐杜塞爾多夫代總領事昌海濤說，上百家中國物流和電商企業落戶杜伊斯堡，為這座城市注入新的經濟活力和發展動力。

中歐班列不僅將“中國制造”和“中國機遇”帶到沿線國家，還通過“中歐班列＋口岸”“中歐班列＋園區”等新業態蓬勃發展，為區域經濟合作注入強勁動力。杜伊斯堡市政府中國事務專員馬庫斯·托伊貝爾說，中歐班列在推動杜伊斯堡港從傳統內河港口向國際物流樞紐轉型的過程中發揮了不可或缺的作用。

“中歐班列不僅推動了雙邊貿易，還為沿線國家和城市創造共同發展的新機遇。杜伊斯堡借助中歐班列的發展迎來物流業的飛速增長，充分體現互聯互通在促進區域經濟發展中的深遠影響。”德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼說。

“鏈”通中歐的機遇之路

比海運更快、比空運更具成本優勢——中歐班列憑借高效、穩定的運輸服務，已成為連接亞歐大陸的重要橋梁和綠色通道。

德國國際鐵路貨運商業協會主席奧拉夫·克呂格爾認為，這不僅是歐中經貿合作的重要成果，更彰顯全球產業鏈與供應鏈在共贏發展中蘊藏的巨大潛力。

在德國鞋業巨頭戴希曼的企業傳播負責人克里斯蒂安·欣克爾看來，歐中之間安全穩定的供應鏈合作對企業至關重要。欣克爾告訴記者，過去公司依賴海運，運輸周期長且不確定性較多，而中歐班列幫助他們以更短時間把產品投放市場，提升對消費者需求的響應速度。

在汽車貿易領域，中歐班列的供應鏈金融模式也帶來創新發展。卡爾森（重慶）進出口貿易有限公司董事長付士剛表示，進口整車通常需要一次性支付全款，如今中歐班列的鐵路提單可作為融資憑證，為企業提供便捷的資金支持。

中歐班列的高效物流服務為德國及歐洲眾多企業帶來顯著收益。其穩定性和可靠性幫助企業優化供應鏈，確保實現“準時制”運輸。“尤其是，在從中國進口產品時，中歐班列顯著縮短運輸周期，這提升了市場響應速度，為企業在全球競爭中贏得先機。”克呂格爾說。

開放合作的共贏之路

近年來，一些西方國家單邊主義和保護主義思潮抬頭，炒作所謂“去風險”和中國新能源“產能過剩論”，試圖干擾和唱衰中歐關系。中歐班列跑出“加速度”，再次證明中歐合作不僅符合雙方發展利益，更是全球穩定與發展的重要助推力。

克呂格爾說，特別是在疫情期間和全球航運受阻時，中歐班列成為眾多企業的優選物流方案，為維護全球貿易暢通提供重要支持。

杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩說，面對復雜的地緣政治環境，中歐班列在維護全球產業鏈供應鏈穩定方面發揮著越來越重要的作用。

“中歐班列展示了通過互聯互通所能實現的卓越成就。這一成功案例應當激勵我們深思，繁榮發展的關鍵在于互聯互通，而不是筑起高墻或封閉邊界。”舒曼說，互聯互通為繁榮發展鋪平道路，歐洲在制定未來歐中戰略時必須重視這一點。

展望未來，中歐班列不僅是一條物流通道，更將成為中歐深化合作、應對全球挑戰的重要平臺。克呂格爾認為，中歐班列是高效、環保的物流解決方案，更是推動區域合作、增強互聯互通的關鍵工具，相信中歐班列未來將為維護全球產業鏈供應鏈穩定以及深化歐中關系作出更大貢獻。

“高效的交通連接是歐中關系延續與深化的重要基礎。”克呂格爾表示，第10萬列中歐班列抵達杜伊斯堡不僅是歐中鐵路合作的里程碑，更彰顯在共建“一帶一路”倡議推動下歐中經貿往來碩果累累。

“這是歷史的開始，也是通往未來的機遇。”舒曼說。