隨著最后一段重約215噸的鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝至指定位置，在建世界第一高橋——花江峽谷大橋于17日成功合龍，為今年通車運營打下堅實基礎(chǔ)。 

花江峽谷大橋因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名，是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。 

項目資料顯示，大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米，其中主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米。建成后，會成為新的世界第一高橋、世界第一的山區(qū)跨徑橋梁。

工程由貴州交通投資集團有限公司投資建設(shè)。自2022年1月開工建設(shè)以來，建設(shè)團隊克服地形復(fù)雜、氣候多變等困難挑戰(zhàn)，接連實現(xiàn)兩岸橋塔封頂、主纜架設(shè)完成等重要施工節(jié)點。 

據(jù)了解，此次完成的鋼桁梁吊裝共分93個節(jié)段，梁段總重量達2.1萬余噸，屬于橋梁主體結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。后續(xù)大橋還將進行主纜纏絲、涂裝作業(yè)，同時進行鋼梁及橋面附屬結(jié)構(gòu)的安裝。 

“大橋橫跨北盤江，山高谷深，不具備垂直運輸條件。為完成鋼桁梁吊裝，我們配備了目前世界最大跨度的纜吊系統(tǒng)。”承建單位貴州橋梁集團第三分公司總工程師、六安8標(biāo)項目經(jīng)理吳朝明說，整個纜吊系統(tǒng)由運輸系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)、智慧監(jiān)控系統(tǒng)等組成，有效解決了吊裝跨徑大、吊裝重量重等技術(shù)難題。 

作為全國唯一沒有平原的省份，貴州近年來逢山開路、遇水架橋，已經(jīng)在126萬個山頭間建造了3萬多座橋梁。目前，全世界前100座高橋，有近一半在貴州。