總指揮葉培建揭秘嫦娥三號如何探月

攜帶五星紅旗　挑戰極端溫度　探測地月空間

沖天一飛入蒼穹　嫦娥紅動廣寒宮

　　國產月球車亮相珠海航展

　　資料圖片

“中國探月工程二期‘落’月的最關鍵一步——嫦娥三號發射任務定于2013年下半年進行，中國將實現對地外天體的首次軟著陸探測。”全國政協委員、嫦娥二號、嫦娥三號總指揮、總設計師顧問葉培建日前向媒體透露的這一消息引發關注。

據悉，中國探月計劃“嫦娥工程”自2004年啟動以來，已成功發射了嫦娥一號和嫦娥二號。葉培建介紹說，嫦娥三號將是中國發射的第一個地外軟著陸探測器和巡視器（月球車），并且是阿波羅計劃結束后重返月球的第一個軟著陸探測器。“將首次獲得月球降落和巡視區的地形地貌和地質構造的相關數據。”

第一個“帶腿”的飛行器

“軟著陸就是落下不能壞。”葉培建告訴記者，“在‘軟著陸’月球的過程中，嫦娥三號要經受如何著陸、如何讓月球車從著陸器上下到月面等考驗。”他強調，因月球表面是凹凸不平的，為了避障，嫦娥三號會先找尋著陸點，100米處再懸停一會兒，以確定著陸點。

嫦娥三號由著陸器和巡視器組成。其中巡視器位于著陸器頂端，著陸探測器有四條腿用于著陸的緩沖，而自動巡視器有六個輪子用于月面行駛。

“它們是彼此相通的”，葉培建說，著陸器可以對地面進行直接通訊，巡視器也可以對地面進行直接通訊，兩者之間還可以互相通訊。

“這是第一個‘帶腿’的飛行器。”葉培建說，“著陸器將落在月球上，落到哪里就對哪里進行科學探測；月球車釋放出來后，在月球表面行走，走到哪里探測到哪里。”

由于嫦娥三號是一個全新的飛行器，為了確保成功，除精心設計之外，還進行了大量的試驗，驗證其功能和環境適應能力。葉培建舉例說，比如月球車除在室內月球模擬基地行走過外，還在特選的大沙漠中做過各項試驗。“試驗隊是在前年國慶、中秋假期段完成沙漠試驗的。”

首次實現月夜生存

由于嫦娥三號探測器的著陸器需要掌握著陸自主導航控制、著陸變推力推進系統、著陸緩沖系統等關鍵技術，自動巡視器需要攻克自主導航巡視、月面生存熱控系統等關鍵技術，具有很高的技術難度。

在這許多需要攻破的難點中，葉培建認為“首次實現月夜生存是個大挑戰”。他進一步解釋說：“月球的一個晝夜相當于地球的１４個晝夜，白天最高溫達到１５０攝氏度，夜晚最低則達到－１７０攝氏度。14天不見太陽，就不能發電，不能發電就不能供熱，就要接受低溫的挑戰。但是你又不能給它穿得太厚，因為如果穿得太厚，到溫度高的時候，又要熱死。”

到底如何實現既能防熱也能防冷？“這就要想辦法，辦法有很多，其中核心的一個東西是中國從來沒有用過的，我們解決了。”葉培建說，“但現在還不方便透露。”

嫦娥三號將留在月球

嫦娥三號著陸器上攜帶了近紫外月基天文望遠鏡、極紫外相機，巡視器上攜帶了測月雷達。有評價認為，“這些都是世界月球探測史上的創舉”。

“說‘創舉’我覺得有些高了，用‘第一次’比較好，就是別人沒做過。”葉培建做了個形象的比喻說，“其實，選擇做什么科學試驗，是蘿卜青菜各有所愛的問題。”

那嫦娥三號的探測任務究竟是什么？葉培建回應說，首先是在飛往月球的過程中，對地月空間進行探測。其次，是在月球上進行探測。比如進行“近位分析”或用雷達探測等，然后把數據發回。第三，從月球上進行探測。用望遠鏡從月球上觀測宇宙，因為沒有大氣層，可以看得很清楚。

此外，據葉培建透露，嫦娥三號將攜帶中國國旗。“但這面國旗不簡單，需要用特殊的材質，這樣才能保證高低溫都不會壞掉，而且還不能做得很大。這就需要很多技術。”葉培建說，現在技術已經解決了。“到時候會把國旗拍攝下來傳給全國人民看看。”

據悉，嫦娥四號是嫦娥三號的備份星，但將完成不同的探測任務。“嫦娥三號出去就不回來了，將會留在月球上。”

據葉培建介紹，無人月球探測的第三步驟是采樣返回。“探月三期工作目前已有序開展，嫦娥五號落月后將會從月球上采集樣品并返回地球，那將會突破月面采樣、月面起飛上升、月球軌道交會對接和從月球返回等技術。中國的航天技術就會有更大的提升。”（記者 趙曉霞）