闖紅燈就是違法 不應(yīng)有任何借口

不同信號燈各有利弊

問：一些違法者不服處罰的理由是紅綠燈等交通設(shè)施不健全、不合理。對此，該如何看待？

答：不可否認，交通設(shè)施的不健全、不合理是存在的，紅綠燈損壞、綠燈時間短等確實影響到行人的正常過街。同時，機動車與行人的路權(quán)矛盾也是不可忽視的。但是，這些都不應(yīng)成為行人闖紅燈的借口。

法律具有固定性、強制性，闖不闖紅燈是性質(zhì)問題，闖了紅燈就該受罰；交通設(shè)施的不健全、不合理，是人為的、可彌補的，只能說明相關(guān)管理部門的工作有待于進一步完善。目前各地公安交管部門也在集中排查交通信號燈，整改有問題的信號燈，甚至一些地方為了方便年紀大的群眾過馬路，不僅在一些路口延長了行人通過的綠燈時間，還在寬闊的公路中間設(shè)置安全島，方便他們“二次通行”。　　

問：一些機動車也有抱怨，認為闖紅燈或是出于“中國式過馬路”的無奈，或者是對圓餅信號燈的誤判、大意，要求改換倒計時信號燈。對此，如何看待？

答：關(guān)于信號燈的設(shè)置，不同類型的信號燈有各自的優(yōu)缺點，應(yīng)該根據(jù)交通流量而定。倒計時信號燈，固然有它的好處，但是從實踐來看，有了倒計時，尤其是一旦只剩下兩三秒時，很多機動車都選擇“趕尾”，容易發(fā)生交通事故。同時，倒計時信號燈不能根據(jù)路況信息隨時調(diào)整行人、機動車的通行時間，缺乏“智能”的一面。

智能交通需完善基礎(chǔ)

問：為了確保各地開展的整治行動取得更好的效果，下一步該怎么推進？

答：嚴格執(zhí)法是整治行動取得實效的前提和保障。根據(jù)今年出臺的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，機動車闖紅燈違法記分由3分提高到6分。類似的規(guī)定還有很多。要把這些規(guī)定嚴格落實到整治行動中，落實到每一次執(zhí)法中。

同時也要看到，處罰、整治不是目的，最終還是要通過嚴管在全社會形成文明交通的氛圍，宣傳教育不容忽視。在各地整治行動中，要充分做到處罰與教育的結(jié)合。小則布置好現(xiàn)場教育環(huán)境，以形成對違法者的嚴肅教育，對旁觀者的一次直觀警示；大則可以嘗試在整治之初的三個月以宣傳教育為主，努力形成良好的氛圍，三個月后再根據(jù)實際情況，予以必要的處罰，這樣的話，違法者也更容易接受一點。

此外，良好的交通文明離不開健全的交通設(shè)施，畢竟大部分人的遵紀守法，都是以它們的指示為導(dǎo)向的。如果交通設(shè)施設(shè)置得越來越科學(xué)、完備，馬路上不和諧的因素也會越來越少。如今，大家都在談智能交通，寄希望于它來實現(xiàn)交通的安全有序。但是，智能交通的建設(shè)離不開一個重要基礎(chǔ)，即每個信號燈的設(shè)置完備與科學(xué)。假如信號燈的安裝位置不合理、時間調(diào)配不科學(xué)，甚至運行有故障，智能也就無從談起。

總之，嚴格執(zhí)法、宣傳教育、工程設(shè)計，三者不可偏廢，應(yīng)該是今后工作的重點。（張 洋）