北京出租車份兒錢將動態調整 定期公布標準

調度站、揚召站由政府出錢維護

《意見》原文：在全市推廣電召服務模式，建立統一特服號碼的調度平臺。制定電召服務管理辦法。在城市中心區和人流密集的地方建設調度站、揚招站和專用停車位。

李曉松：通過推廣電召服務，增設出租車調度站、設立揚召站，從而改變“掃馬路”的經營模式，達到減少出租車空駛、占用道路和大氣排放的目的。我們這種招手即停的中國式打的，在國外幾乎沒有，對于北京這樣特大城市來說也不合適。

因此要引導逐步轉向節約型、高效率的經營模式，除了在城市中心區建出租汽車調度站、設置出租車揚招站或專用停車位，還要制定電召的服務管理辦法。以市區兩級政府購買公共服務的方式，對調度站、揚召站、專用停車位等基礎設施進行維護和基本保障。同時對提供電召服務的整個服務體系，包括運營商、駕駛員、調度中心、企業，要進行監督和考核。

同時我們還要繼續加大力度發展公共交通，保證城市居民公共交通的基本出行，通過經濟杠桿來緩解、轉移供需失衡矛盾，轉移和抵制不必要的對出租車的需求。（記者陳琳)