南京萬噸海輪碰擦長江大橋后沉沒 橋墩基本無恙

昨天凌晨4時20分左右，一艘萬噸海輪碰擦南京長江大橋六孔與七孔之間的橋墩后失去動力，往下游漂了3.5公里，在長江北岸岸邊淺灘處(八卦洲洲頭)附近水域沉沒，船上18名船員全部獲救。

出事海輪“鑫川8號”為山東乳山鑫川航運有限公司所屬，船長139米，載重12539噸，由銅陵裝載1萬噸石灰石駛往福建羅源，船上連船長在內共有18名船員。

接到該船的險情報告后，南京市水上搜救中心立即啟動應急預案，迅速調派兩艘海巡船趕赴現場救助遇險船員，并通知調派拖輪、打撈救助船參加救助。

據了解，由于事故水域水流較急、船流量大，加上船舶進水嚴重、沉沒速度快，等南京水上搜救中心巡邏艇趕到現場時，該船已經淹沒至艦橋位置，船員正在自救逃生。凌晨4時55分左右，18名船員全部上岸。5分鐘后，海輪沉沒。

昨天上午，記者在長江大橋下看到，幾艘海事部門的巡邏快艇停在長江大橋6號橋墩旁，海事調查人員在橋墩下勘查。中午12時30分，記者登上海事巡邏快艇到了大橋6號橋墩旁，該橋墩離水面之上約6米的墩帽位置，有兩處很明顯的撞擊痕跡，橋墩表面有水泥塊剝落。

“鑫川8號”大副王某說，他不知道是怎么撞向大橋橋墩的，現在頭腦亂糟糟的。“鑫川8號”一位船員說，當時機艙內有人值班，機艙一進水就知道了，撞船后不到兩分鐘機艙內就進滿了水，船舶從撞到橋墩到沉沒不到一個小時。

被撞的6號橋墩是否對長江大橋正常通行造成影響？上海鐵路局南京橋工段段長金輝說，從外部看，橋墩支柱包括梁體沒受到影響，只是表面擦傷，下一步將對橋墩內部進行勘查。

記者從海事部門了解到，南京長江大橋從1968年12月通車至今，共發生35起橋體被撞事故，但這些撞擊都沒有對橋體產生實質性的傷害。目前南京有5座跨江橋梁，除高鐵橋和南京四橋外，其余均未安裝橋墩防撞設施，考慮到長江大橋“年歲已高”，海事部門也在建議為長江大橋安裝橋墩防撞設施。

經海事部門初步調查，“鑫川8號”在下行準備通過南京長江大橋六孔時，突然大角度轉向，從大橋七孔通過，與六孔、七孔之間的6號橋墩發生碰擦，導致船體破損進水。

據救援部門介紹，船上所裝的1萬噸石灰石并沒有對長江水面造成明顯影響，石灰石并不溶于水，只有石灰石經煅燒后成石灰，遇水才會有激烈的反應。

昨天下午，記者來到棲霞區八卦洲最西側沉船江面看到，打撈清污工作正在有序開展。幾艘海事巡邏艇在附近江面上警戒，提醒過往船舶注意安全。

目前，海事部門對事故原因仍在進一步調查。(記者 許震寧 葛妍 王成兵)