出租車調(diào)價在即 請有關(guān)部門坦誠出租車公司成本

焦點三：出租車準入制度能否放開？

聽證代表宋慰祖：可讓更多公司或個人加入進來。當前出租車公司到底是微利還是暴利，可以通過放開準入機制來檢驗。

出租車準入到底能不能放開？

趙堅：我覺得這是沒有道理的。問題在于，出租車行業(yè)是什么樣的定位。我覺得出租車在北京，在中國的大城市來說是一個準公共交通，它對于私人汽車有一個替代作用。應(yīng)該大力發(fā)展，長期把數(shù)量控制在6.6萬輛，實際上是保護了出租車公司的既得利益。應(yīng)該增加出租車數(shù)量，但是不能夠無限量的增加。

毋庸置疑，漲價終將到來。但漲價之后，打車難能夠緩解嗎？乘客的乘車體驗?zāi)軌蝻@著提升嗎？暫時還沒有答案。

已連續(xù)記錄400多天打車日記的聽證代表張瑾：我一定要來參加，我覺得我起碼把有些東西提供給有關(guān)部門，我們可以更好的商榷，怎么樣讓北京打車不再難。

解決打車難，我們可以群策群力。但是有關(guān)成本疑云，請有關(guān)部門要坦誠相告。

相關(guān)背景

5月7日，北京出租車漲價方案出爐，起步價調(diào)整為13元三公里，計程標準調(diào)整為每公里兩塊三毛錢或兩塊六毛錢。與此同時，出租車高峰期低速等候費及預(yù)約叫車服務(wù)費也將相應(yīng)調(diào)整。根據(jù)調(diào)價方案，單個出租車司機將增加1400元到2300元。乘客每運次預(yù)計將多花4塊錢。調(diào)價聽證會將于5月23日舉行。

北京市發(fā)改委特別強調(diào)：此輪出租車漲價，受益全歸司機，出租車公司不得借機提高份子錢。

中國一線城市打車費用

以8公里簡單測算，北京漲價后：25.5-27元；上海26元；廣州24.3元；深圳27.4元；杭州23.5-32.6元。

橫向比較，北京出租車漲價后的價格在一線城市中，略高于廣州、杭州，但和上海、深圳基本持平。

2000年-2012年北京市出租車擁有量和北京市人口總量對比

2000年，北京市常住人口1356萬，2012年2069萬，但是12年間，北京出租車總量基本沒變，都是6.6萬。而且，北京十二五規(guī)劃也指出，到2015年，還將控制這一總量。目前，北京還有1000多個個體運營者。增長極其緩慢。

標簽：出租車公司出租車調(diào)價出租車數(shù)量出租車司機份子錢