即便是工業區自發修建的道路,但涉及排水系統,必然應當納入有關部門的監控和維護范圍。但是,于致昀表示,據他了解,橫崗街道曾于5年前對事發地暗渠進行過較為全面的排查和清淤,當時的排查結果顯示,暗渠的情況是相對穩定的。此后,“日常的檢查應該是有的,但我們的人員不可能每年都下到下面去,下面是很危險的。” 而橫崗街道農林水管理中心主任李自朋告訴記者,從“三防”的角度,該中心每年都要對轄區內排水系統進行至少兩次檢查,但檢查只是局限于打開井蓋,目測排水是否通暢,并進行清淤工作。而事發地段道路下的排水箱涵修建比較早,里面的條件比較惡劣,同時并沒有規定要求必須派人下去查看排水箱涵的實際狀況,因此沒有查。 就這樣,這個排水箱涵在無人檢查和維護地情況下“年久老化”了。類似這樣的“年久老化”的安全隱患點在橫崗到底還有多少個?于致昀說,“這個情況我們還沒有掌握。” |
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