黑龍江：村民下地須過收費站 官方稱設站就是為收費

村民：1公里來回要交過路費40元

出加格達奇城區往南，走111國道，距離零公里處23公里有一收費站，它就是引起當地人怨聲載道的白樺收費站。

收費站坐落在白樺鄉境內，過收費站往南大約2公里，路東二三百米處就是白樺鄉政府的辦公樓。再往南一公里多，有一條東西向的鐵路，過了鐵路線往南，就進入內蒙古自治區的地界了。

從加格達奇城區到白樺鄉只有這條111國道可走。

白樺鄉政府一位領導解釋說，這段公路原先是一條雙車道的水泥路，不收費，到了2011年，將此水泥路加寬改造成了雙向四車道，就變成了收費公路。

公路工程建設指揮部的一位工作人員則向記者坦承，這樣做的目的，就是為了減少投資，為了省錢。

白樺鄉下轄5個行政村、29個村民小組、34個自然屯，全鄉轄區總面積1053平方公里，有1813戶6000多人。駐鄉單位有林場、衛生院、建材廠、信用社、郵電所、火車站、加油站、學校等。白樺收費站將白樺鄉攔腰截斷，自從去年11月份開始收費以來，對白樺鄉群眾生產、生活和經濟發展造成了極大的影響。

5月22日，記者走進距離收費站1公里的白樺村二組，聽說有人來調查，從田地里干完活回來的村民們紛紛圍上來向記者訴說。

組長李世秋對記者說，現在的農民收入增加了，大部分人家都有車，小轎車、小貨車、皮卡車、摩托車，還都有四輪車。這里地廣人稀，少的有百十畝地，多的有上萬畝甚至十多萬畝，村民下地都要開著轎車或四輪拖拉機，可是白樺收費站收費以來，大大增加了村民們的負擔。

李世秋給記者算了一筆賬：二組的一部分田地在收費站的另一邊，下地必須要過收費站，因為路中間有隔離帶，又不能逆行，過了收費站還要往前走兩三公里再往回返，繞行5公里多才能到田里，按拖拉機一公里燒油兩元算，一趟就要多燒10元錢的油，有時一天來回要四五趟，這樣，就要多掏四五十元錢的油錢，加上一趟來回40元的過路費，老百姓都走不起路了。

一位村民對記者說，他家的地多，按目前的收費標準算，他家一年要交過路費五六千元。

除白樺村外，其余四個村的村民到加油站給車加油，開車到鄉郵局、鄉衛生院、鄉派出所、鄉社保局等地方辦事，都要經過收費站，一個來回就要給收費站交40元的過路費。

東山村和白樺村被收費站隔開，兩個村村民占80%都有親戚關系，相互走動還要交過路費。

記者目測，東山村的出口距離收費站只有二三十米遠。村民們對記者說，如果到收費站另一邊的加油站給車加油，盡管才一公里多的路程，也要交過路費20元，加完油回來，還要再交20元，這樣，給車加一次油，過路費就要交40元。

有村民對記者說，如果農用車壞在地里了，開小車買配件，可能這個配件是1元，為買這個配件，還得另外多花40元的過路費。

白樺村的村民對記者說，當初國家對這條路加寬改造時雖然給了村民一些占地補償款，但現在過一趟收費站就要交40元錢，要不了幾年，給的那點補償款就會花光，到時，地沒了，錢也沒了。