神十航天員素描【組圖】

中國載人航天工程新聞發言人武平１０日在新聞發布會上宣布，經任務總指揮部研究決定，定于６月１１日１７時３８分在酒泉衛星發射中心發射神舟十號載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長。

再度“飛天”的英雄、歷盡艱辛的追夢人、中國第一位“太空教師”，且看他們的“神十”航天夢……

聶海勝：再度飛天的英雄航天員

　　神舟十號乘組航天員聶海勝。 秦憲安攝

聶海勝，男，漢族，湖北省襄陽市人，中共黨員，碩士學位。１９６４年９月出生，１９８３年６月入伍，１９８６年１２月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜。曾任空軍某師某團司令部領航主任，安全飛行１４８０小時，被評為空軍一級飛行員。１９９８年１月，正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等８大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。２００５年１０月，執行神舟六號載人飛行任務，獲得圓滿成功。２０１３年４月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。

新歲月無痕。

坐在聶海勝面前，這是我們能想到的第一個詞。

他身材挺拔，笑容憨厚，一如８年前。

２００５年那個秋季，４１歲的他在神六飛行中度過了１１５個小時。８年后，已近知天命之年的他將再次以指令長的身份率領神十乘組飛向太空。

擁有“英雄航天員”稱號和少將軍銜的他，不得不一次次面對人們的疑惑：為什么還要飛？

“飛行是我的職業，我的使命；無論將軍或士兵，都因使命而光榮。”聶海勝說，只要我還能飛，就要做好一切準備；只要任務需要，就當義無反顧。“誰說拿了一次獎牌的運動員就再也不參加奧運會啦？”

人們的另一個疑問隨之而來：他還能飛嗎？

執飛神十，聶海勝將成為我國飛向太空的最年長航天員。

“國外五六十歲的航天員多著呢！”聶海勝說。進入中國航天員大隊１５年以來，他的各項訓練和體育鍛煉從未間斷。面對每一次新的任務，選擇一如既往——學習理論知識、苦練操作技能、參加乘組選拔，他入選了自神舟五號以來每一次任務的飛行梯隊。２００５年第一次飛天以來的８年間，當他的普通同齡人經歷著正常的生理衰退時，聶海勝的航天生理功能始終保持在優良等級，骨骼代謝變化不大，出色的心肺和心血管功能更是普通人無法相比。

這是一項屬于聶海勝的中國紀錄。這是一個職業航天員時刻準備出征的狀態。

２０１３年４月，聶海勝以優秀成績入選神十飛行乘組。在擔任指令長的同時，他還將承擔手控交會對接的操作任務。在我國載人航天飛行史上，這兩項艱巨任務首次由同一人承擔。

一年前，劉旺手控操作神舟九號與天宮一號交會對接時，聶海勝在地面提供技術支持。這一次要自己上陣了，他很有信心：“壓力肯定有，但我們經歷了千錘百煉，絕對不會被壓力打垮！”

這是名副其實的千錘百煉：執行任務前，聶海勝的地面模擬訓練已超過２０００次。結果表明，他的對接操作越來越精準，穩定系數越來越高，準確率基本達到百分之百。

“他性格沉穩，愛思考，不僅從不缺席每一次訓練，還經常參加設計師和技術人員的研討會。”航天員訓練中心總設計師姜國華說。

“他會隨時隨地問一些非常難的問題，讓我們措手不及。”王亞平說，“他對自己要求更嚴格，是我們乘組的‘定海神針’，有他在，什么都不怕。”

與神六飛行相比，這次任務復雜得多。乘組的信心來自載人航天工程的成熟，來自在多年訓練中鑄就的飛行能力，也來自三人在“老大哥”帶領下滿滿的默契。

執行任務前，航天員中心為乘組進行了一次心理測試，要求三個人輪流上陣，共同在黑板上完成一幅畫——三人之間不能有任何交流，繪畫隨時有可能被打斷，換上另一個人。

張曉光第一個動筆。