"天路基石"吳杰："為了飛天，我會堅持到最后一刻"

“為了飛天，我會堅持到最后一刻”

?

　　16年前的那一幕，對吳杰來說，就宛如發生在昨天——

在那個陽光燦爛的日子，當從俄羅斯加加林航天員訓練中心主任手中接過“聯盟”號飛船指令長證書的那一刻，他激動地說：“我現在拿的是‘聯盟’號飛船指令長的證書，回去以后再拿中國自己的證書，然后駕駛著我們中國的宇宙飛船飛向太空，與你們的空間站對接，行嗎？”

如今，16年過去了，吳杰依舊在為實現當初這一夢想而全力“沖刺”。

“神六”時，吳杰距離自己的飛天夢想只差一步——他入選了此次任務備份乘組。正是因為這次在媒體前的“拋頭露面”，廣大公眾才有機會看到這張堅毅的臉龐，了解他那鮮為人知的經歷。

1996年，作為部隊優秀飛行員，他和李慶龍2人被選拔為航天員教練員，前往俄羅斯培訓。“短短一年內，我們不僅要克服語言關，還要把航天員所有的課目訓練完，其難度和強度前所未有。”

“絕不能給國家丟臉！”懷著這樣的信念，吳杰咬牙克服了一個個煉獄般的挑戰——

坐離心機上來就是8個G載荷，壓得他氣都喘不上來；在北極圈冰天雪地進行野外生存，兩天他只睡了一個小時，“不敢睡，害怕凍過去了”……

“去的時候我體重是62公斤，回來只剩57公斤。”1997年11月畢業時，吳杰交會對接的考核成績是4.98分（滿分為5分），成為俄羅斯當年唯一一位獲得“聯盟”號飛船指令長證書的外國人。

1998年1月5日，是吳杰生命中最重要的日子——這一天，中國人民解放軍航天員大隊成立。面對五星紅旗，作為航天員兼航天員教練員，吳杰第一個莊嚴宣誓：“祖國的載人航天利益高于一切……”

回國后，吳杰將學習過的訓練課目進行了梳理總結。“我希望能把自己學到的知識、理念講出來，與戰友一起分享。”

常人不知，航天員這個職業表面風光，其實生活極其枯燥，“基本上就是訓練完了考試，考試完了訓練”。

這些年，在訓練場上，吳杰保持著“戰斗心態”——

“作為一名航天員，執行飛行任務是每個人的夢想。然而，在最初任務少的情況下，面對選拔誰都想贏，我也一樣，任何一處細節都會影響結果。”

訓練場下，吳杰保持著“長者心態”——

平時戰友們碰到技術難題，總會向他私下請教。如今，第一批航天員都叫他“老吳”，第二批航天員則稱呼他“吳教員”。

很多時候，吳杰也很“喜歡教員這個角色”。去年“神九”任務出征前，他分別打電話給景海鵬、劉洋和劉旺，反復提醒他們進艙后該注意的事項。

一次次準備，一次次落選，很殘酷。吳杰說：“沒有飛天，自己總感覺跟沒有完成任務一樣。”

“神七”任務落選時，吳杰“心里特別堵得慌”。他拿起電話打給媽媽，媽媽安慰說：“我也希望你能去，可是沒選上，你不能氣餒。向前看，放下心理包袱，你才能繼續往前跑。”

吳杰很快調整心態，在“神七”任務中，他連續兩個黑夜一個白天在地面對戰友進行出艙行走技術支持。

試問，如果沒有一份發自內心對航天事業的熱愛，誰能像吳杰這樣去付出。

天路迢迢，征程漫漫。和吳杰一樣，第一批航天員中還有多名沒有飛上天的身影，他們依舊在默默無聞地拼搏——至今，人們甚至連他們的名字都不知曉。致敬，他們也是共和國的“航天英雄”！

“船箭分離！”這是吳杰當年在俄羅斯“聯盟”號地面模擬艙作為指令長，發出的第一道指令！

如今，不知道他還有沒有機會在中國自己的“神舟”飛船上，真正發出這道指令。

“無論怎樣，為了飛天事業，我會堅持到最后一刻。”1963年出生的吳杰堅定地對記者說。（作者：牟加金解放軍報記者柳剛 張曉祺 王通化）