鐵路貨運改革將實行門到門全程一口價收費服務

改革運輸組織方式

發展“門到門”全程物流服務

除了改革貨運受理方式，鐵路還大力改革運輸組織方式。根據客戶的運輸需求編制運輸計劃，及時安排裝運，提高運輸效率。特別是大力發展鐵路“門到門”全程物流服務，推動鐵路貨運加快向現代物流轉變。

6月15日，呼和浩特鐵路局裝車10016車，貨物發送量69.3萬噸，創建局以來歷史新高。6月1日起，呼鐵局貨運組織改革已經開始了試運行，并初步取得了一定成效，不僅像包鋼、伊泰等重點企業感到運貨方便了，甚至還可以實現以運定產，而且像內蒙古阜豐生物科技有限公司這樣產品種類雜、發貨去向多的零散客戶也大大受益。

前不久，上海上港物流公司副總經理葉青華打電話給上海貨運中心北郊貨運業務部門咨詢，他有10噸飼料需運新疆阿克蘇，能否辦理。按以往情況，這10噸散貨要運到5000多公里以外的阿克蘇，鐵路不能辦理直達運輸。實行貨運改革后，北郊貨運業務部門按照零散白貨受理方式，為客戶安排“站到門”運輸。該批貨物在報關完畢后進站裝車，“坐”上了“中鐵快運”班列后，5天就運至烏魯木齊北站，通過卡車“無縫對接”，3天運抵阿克蘇，解決了貨主的燃眉之急。

連日來，西安鐵路局各站段積極推進貨運組織改革。例如，漢中車務段對通過電話、網絡預定方式提出運輸需求的客戶，做到100%接通、100%回執，全力滿足多樣化運輸需求。

在粵湘瓊三省，改革的力度更大。廣鐵集團不斷增加接取、裝卸、倉儲、包裝、加工、配送等物流服務項目，原來簡單的“站到站”運輸已變成了“門到門”服務。目前，粵湘瓊三省的貨主已經開始享受這種“善后”服務和“延長”服務。他們既可在發車站提出門到站、站到門或門到門運輸服務，也可在貨物運抵到站后提出短途配送等個性化需求。與此同時，廣鐵集團還不斷開發和推廣鐵路與公路、水路、航空聯合運輸方式，鋪設“海陸空大通道”，進一步方便貨主。