成鐵貨運改革首日見聞：“計劃”運輸轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流
www.fjsen.com?2013-06-15 22:54? 田小川 夏永靜?來源：中國新聞網(wǎng) 我來說兩句
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從“站到站”到“門到門” 目前，為拓展接取送達業(yè)務(wù)，成都鐵路局在自有配送車輛301輛的基礎(chǔ)上，通過整合社會車輛、與大型物流企業(yè)合作等方式，新增配送車輛808輛。 配送車輛的成倍增加是為貨主提供“門到門”全程物流服務(wù)做實硬件準(zhǔn)備。相對于“站到站”而言，“門到門”全程物流服務(wù)是鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型邁出的實質(zhì)性步伐。 據(jù)鄭雙莉介紹，現(xiàn)在選擇鐵路“門到門”全程物流服務(wù)的貨主，完全可以體會到“人在家中坐，收發(fā)天下貨”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 吳曉東細(xì)算了一筆帳：280輛汽車從公路運輸需費用50多萬，從鐵路運輸只需40多萬，加上兩頭“門到站”、“站到門”的汽車運輸，與從公路運輸所需費用差不多。但鐵路運輸與公路運輸相比，安全系數(shù)更大、時間更短。 欣聞鐵路“門到門”全程物流服務(wù)，吳曉東當(dāng)即表示，目前汽車走鐵路運輸?shù)牧恐徽脊井a(chǎn)量10%，今后考慮提高到50%。 |
- 責(zé)任編輯:林洪熙
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