神舟十號飛船將于今日8時許返回地面

天宮一號完成歷史使命中國向空間站邁進

神舟十號任務成為通向中國未來空間站計劃的重要里程碑，中國載人航天的重點開始由載人飛船轉向建造空間實驗室和未來空間站。

自2011年9月29日發射入軌以來，天宮一號已在軌安全運行600余天，分別與神舟八號、神舟九號、神舟十號成功進行了數次交會對接。同時，又接待了神九、神十2批共6名航天員進駐開展空間科學實驗和技術試驗。

天宮一號設計壽命是兩年的時間，屆時，天空一號將主動離軌，隕落在指定海域。有關專家介紹說，此次航天員告別天宮一號，意味著天宮一號目標飛行器已圓滿完成了航天人員賦予它的歷史使命。

根據中國載人航天“三步走”的發展戰略，中國空間站工程將在2020年前后完成建造。目前，神舟十號任務處于第二步當中，所運用的交會對接技術是將來空間站建造必須掌握的。

據悉，中國未來要建的空間站包括一個核心艙和兩個實驗艙。所謂核心艙，它能夠提供空間站的控制、供電，包括環境控制、生命保障，數據管理等等。然后再相繼發射兩個實驗艙，這三個艙是20噸級的艙，在太空近地軌道上對這三個艙進行對接組裝，最后構成一個丁字形、T字形的空間站。

“有很多的技術，是我們過去從來沒有做過的，現在還不掌握的。”載人航天工程總設計師周建平表示，空間站是一個很復雜的航天器，中國現在初步的計劃，空間站有三個艙段，要運行十年的壽命，技術上的挑戰相當大。

分析指出，空間站建成以后，一方面是具有航天大國或者強國的象征性意義，另一方面，從經濟上、整個科學研究上也要賦予其獨特的性能，使其物有所值。據介紹，空間站建成后，駐站人員的交替、實驗設備的更換和所需物資包括生活用品的供給，都將由神舟號系列飛船承擔。