高鐵票打折“叫好不叫座” 仍需多方嘗試

那么，高鐵票打折方案失敗了嗎？

也不盡然。鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這次高鐵票價(jià)打折是鐵路政企分開后的一次嘗試，目的在于探索營(yíng)銷票價(jià)策略。試行客票效率定價(jià)模式，實(shí)際上反映了鐵路總公司正在采取措施，積極轉(zhuǎn)變服務(wù)理念和經(jīng)營(yíng)機(jī)制，努力適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

這也并非鐵路部門第一次市場(chǎng)化嘗試。自從鐵路總公司成立，追求效益最大化即成為其不可回避的重要問題。實(shí)行適當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷戰(zhàn)略，產(chǎn)品折扣銷售、服務(wù)效率營(yíng)銷乃通行做法。今年3月，蘭州鐵路局推出的19趟列車在部分區(qū)段內(nèi)的空閑臥鋪票打折銷售；去年5月至6月，滬杭客運(yùn)專線有限責(zé)任公司和滬寧城際鐵路有限責(zé)任公司分別對(duì)滬杭、滬寧部分高鐵列車商務(wù)座和特等座實(shí)行特惠票價(jià)試點(diǎn)，等等，這些都是鐵路部門營(yíng)銷策略方面的新嘗試，并積累了一定經(jīng)驗(yàn)。

高鐵票價(jià)打折之舉成功不成功，當(dāng)然還要由旅客投票。采訪中不少旅客表示，樂意見到火車票打折這樣的市場(chǎng)行為出現(xiàn)，希望鐵路總公司能根據(jù)出行客流變化及時(shí)調(diào)整打折力度，逐步擴(kuò)大實(shí)施范圍，更加貼近市場(chǎng)和旅客需求，爭(zhēng)取市場(chǎng)、鐵路、旅客多方全面受益。記者 齊 慧