“戀上”公交車 地溝油還能“走”多遠？

從“上車”到大規模商用 并非一步之遙

不過，對于地溝油的大規模商用前景，在一些業內人士看來，依然有很多障礙需要突破。

樓狄明說，由于要提前混合，對加油站也有一定要求，因此目前對這些生物柴油考慮先在公交車和貨運車等可以集中加油的領域使用。這些生物柴油如果直接添加到發動機中，還需要其他特定需求，因此還需要攻關混合的比例增加后，發動機還要進行哪些轉變。

近年來國際上不少企業也都在攻關將生物柴油用于航空燃油等領域。今年4月，東航就曾在上海成功首飛其加注生物航空燃油的商業客機，這也標志著我國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航空燃油自主研發生產技術的國家。不少歐美航空公司也一直在尋求讓生物柴油“飛上天”的辦法和技術。

顧振華介紹，生物柴油不僅僅來自地溝油，也可能來自于玉米等提煉的植物油，而這些純度遠遠高于地溝油，所需技術相對沒那么復雜。當然，地溝油用于生產航空燃油也不無可能，但是讓富含動物油脂的地溝油“上天”，所需技術則要高很多。(記者周琳)