嫦娥三號(hào)今日凌晨發(fā)射 將挑戰(zhàn)中國(guó)探月工程多個(gè)首次

中新網(wǎng)12月2日電(姚培碩) 肩負(fù)“落月”重任的嫦娥三號(hào)今日凌晨1時(shí)30分將在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心實(shí)施發(fā)射。此次任務(wù)將對(duì)月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行探測(cè)，并挑戰(zhàn)中國(guó)探月工程史上的多個(gè)首次。作為這部“嫦娥奔月”大片的主角，“玉兔號(hào)”月球車的表現(xiàn)亦備受期待。

嫦娥三號(hào)2日凌晨1時(shí)30分發(fā)射 瞄準(zhǔn)“零窗口”

12月2日凌晨1時(shí)30分，“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器將在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。屆時(shí)，“嫦娥三號(hào)”將攜“玉兔號(hào)”月球車首次實(shí)現(xiàn)月球軟著落和月面巡視勘察，并對(duì)月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造等進(jìn)行科學(xué)探測(cè)。目前，發(fā)射場(chǎng)區(qū)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全部就緒。

為提高探測(cè)器入軌精度，此次任務(wù)將瞄準(zhǔn)“零窗口”發(fā)射。對(duì)于為何會(huì)選擇這個(gè)發(fā)射窗口，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心專家表示，“影響發(fā)射窗口的外界條件主要有天體運(yùn)行軌道條件、航天器的軌道要求、航天器的工作條件要求、其它如發(fā)射方向、地面跟蹤測(cè)控和氣象等條件。”

“發(fā)射窗口是允許發(fā)射航天器的時(shí)間范圍，此次任務(wù)力爭(zhēng)分秒不差地將火箭點(diǎn)火發(fā)射。”該專家稱。

嫦娥三號(hào)任務(wù)采用捆綁有四個(gè)助推器的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射，將探測(cè)器直接發(fā)送至近地點(diǎn)約200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)約38萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。據(jù)悉，和嫦娥一號(hào)、二號(hào)衛(wèi)星發(fā)射相比，對(duì)火箭的推力要求更大。

為確保嫦娥三號(hào)完美登月，火箭將采用多窗口、窄寬度和高精度入軌發(fā)射，這在中國(guó)航天發(fā)射史上是第一次。

“多窗口、窄寬度發(fā)射很難，對(duì)軌道設(shè)計(jì)等方面的要求非常高。”運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師姜杰介紹，“嫦娥三號(hào)任務(wù)共選擇了6個(gè)發(fā)射窗口，每個(gè)窗口的發(fā)射時(shí)間間隔非常短，需快速裝訂不同彈道參數(shù)。”

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心黨委書記孫保衛(wèi)表示，經(jīng)過四次聯(lián)事總檢查，火箭系統(tǒng)完全正常，嫦娥三號(hào)探測(cè)器的各項(xiàng)指標(biāo)完全符合發(fā)射要求。

嫦娥三號(hào)挑戰(zhàn)中國(guó)探月多個(gè)首次 將完成三類任務(wù)

按計(jì)劃，嫦娥三號(hào)將在月球虹灣區(qū)著陸，進(jìn)行為期約3個(gè)月的科學(xué)探測(cè)。從中國(guó)航天器地外天體軟著陸，到把“天文臺(tái)”架到月球，再到從月球“回望”地球等離子體層，嫦娥三號(hào)將挑戰(zhàn)中國(guó)探月工程史上的多項(xiàng) “第一次”。

對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)首次軟著陸月球，中國(guó)科學(xué)院院士、嫦娥三號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)首席科學(xué)家葉培建直言，從距離月球15公里到落月，我們沒有任何經(jīng)驗(yàn)。

“為實(shí)現(xiàn)軟著陸，不讓探測(cè)器撞到月面，必須先點(diǎn)火‘把它頂上去’，到很接近月面時(shí)又必須將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，以免揚(yáng)起月塵，污染相機(jī)鏡頭或影響其他設(shè)備工作。”葉培建介紹，為緩減沖擊力，著陸器的每條腿都能吸收沖擊力，每只腳都穿了一個(gè)大“鞋墊”。

據(jù)悉，迄今為止，全球已進(jìn)行129次月球探測(cè)活動(dòng)，成功或基本成功66次、失敗63次，成功率僅51%。目前，全球僅有美國(guó)、前蘇聯(lián)成功實(shí)施了13次無人月球表面軟著陸。

月基天文望遠(yuǎn)鏡由望遠(yuǎn)鏡主體、反射鏡轉(zhuǎn)臺(tái)組成，相當(dāng)于把“天文臺(tái)”架到月球上，是國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)在月球上觀測(cè)恒星、星系和宇宙。分析稱，此舉可以對(duì)各種天文變?cè)吹牧炼茸兓袨檫M(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)監(jiān)測(cè)，然后拍照把數(shù)據(jù)傳回地球。

此外，嫦娥三號(hào)還將用極紫外相機(jī)首次從月球“回望”地球等離子體層。分析稱，嫦娥三號(hào)月面軟著陸后，能夠看到地球等離子層的全貌。通過對(duì)地球周圍的等離子體層產(chǎn)生的輻射進(jìn)行全方位、長(zhǎng)期的觀測(cè)研究，獲取地球等離子體層三維圖像，有助于了解太陽和地球的相互關(guān)系。

據(jù)悉，嫦娥三號(hào)將完成月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查、月表物質(zhì)成分和可利用資源調(diào)查、地球等離子體層探測(cè)和月基光學(xué)天文觀測(cè)等三類科學(xué)探測(cè)任務(wù)。“嫦娥三號(hào)探測(cè)器是中國(guó)自主研制的首個(gè)月球探測(cè)器，80%以上的技術(shù)均為全新研發(fā)。”國(guó)防科工局新聞發(fā)言人吳志堅(jiān)說，這是中國(guó)航天領(lǐng)域迄今最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)。

對(duì)此，探月工程副總指揮李本正坦言，由于新的技術(shù)、新的產(chǎn)品是頭一次執(zhí)行任務(wù)，嫦娥三號(hào)任務(wù)存在很大風(fēng)險(xiǎn)。

玉兔號(hào)月球車備受期待 可探測(cè)月面下100米深

作為這部“嫦娥奔月”大片的絕對(duì)主角，“玉兔號(hào)”月球車的表現(xiàn)備受外界期待。中國(guó)航天科技集團(tuán)宇航部部長(zhǎng)趙小津指出，嚴(yán)格意義上說，月球車并不是一輛車，而是一個(gè)長(zhǎng)著輪子能夠適應(yīng)惡劣空間環(huán)境，并開展空間科學(xué)探測(cè)的航天器，是一個(gè)低功耗、高智能的機(jī)器人。

月球車將在月球表面自主“行走”巡視探測(cè)，可耐受300攝氏度的溫差。據(jù)了解，月球車上除了各種照相機(jī)、紅外光譜儀和粒子激發(fā)X射線譜儀外，還在車底安裝了雷達(dá)，將探測(cè)月球地表以下100米左右深度的地下結(jié)構(gòu)。有專家指出，這是前人從未做過的，將對(duì)月球次表層探測(cè)作出貢獻(xiàn)。

中國(guó)繞月探測(cè)工程首任首席科學(xué)家、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽自遠(yuǎn)介紹，月球車能完全自主導(dǎo)航，在月亮上可以根據(jù)照相機(jī)拍到的四周情況，自己決定該走哪條路；可以自主避障，前面有大石頭擋住了，知道怎么避開障礙；還可以自動(dòng)上坡下坡，能走它就走，走不過去就繞著走。

當(dāng)然，月球車在月面“行走”也是存在風(fēng)險(xiǎn)的。據(jù)了解，月壤細(xì)粒會(huì)大量揚(yáng)起，形成月塵，一旦附著很難清除。月塵可能引起月球車很多故障，包括機(jī)械結(jié)構(gòu)卡死、密封機(jī)構(gòu)失效、光學(xué)系統(tǒng)靈敏度下降等。

“月球重力是地球的六分之一，表面土壤非常松軟，凹凸不平，有石塊、有隕石坑，還有陡峭的高坡。在這種環(huán)境中，月球車既不能打滑，更不能翻車。”全程參與研制的主任設(shè)計(jì)師肖杰說，“玉兔”號(hào)在月面巡視時(shí)采取自主導(dǎo)航和地面遙控的組合模式，不僅可以自主前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、后退，還可以原地打轉(zhuǎn)、橫向側(cè)擺，確保在危機(jī)四伏的月面上暢行無阻。”

據(jù)介紹，月球車該休息的時(shí)候可以自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，并能自動(dòng)喚醒重新工作。此間，玉兔號(hào)將對(duì)月表進(jìn)行三維光學(xué)成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結(jié)構(gòu)科學(xué)探測(cè)，對(duì)月表物質(zhì)主要元素進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析等。