廣州爛尾樓租戶揭秘多次整改未徹底：事先上鎖避檢查

評論員：

30多年的改革，中國的經濟快速發展，使中國的很多城市實實在在的變成鋼筋水泥的森林。咱就不要說上海等等這樣一些商業城市。先看北京一個數據，北京市高度超過100米的超高層建筑已經有120余棟。還不要忘了武漢、長沙、包括上海都在輪流有世界頭幾名高樓的競爭。

北京市最高云梯消防車101米，但是超過100米以上的超高層建筑，是120多棟。這么一看，還有超過100米的云梯，但是我們再來看一個細節。廣州市現有高層建筑9000多棟。目前廣州共有舉高消防車41輛，最高的是78米云梯車，但是由于該車長度為16.5米，工作半徑是為10米，全市絕大部分的道路都不適用。這可是兩年前廣州市公安消防局局長張小宏說的。全市絕大部分的道路都不實用。即便有，它都沒有辦法用。

從某種角度來說，它有心里撫慰的作用，現在中的時候，往往派不出用場，即使派有的時候也是遇到它能通過，能工作的半徑才可能。這就是一個巨大的難題，一方面中國在長高，另外一方面誰能保障部發生火災呢？繼續連線蔡蕓教授，蔡教授你好。

蔡蕓：

你好。

評論員：

你看中國的樓越蓋越高，可是另外一方面我們各種的因素決定了即便有一定高度的消防云梯，也很難夠的著，這似乎難解了怎么辦？

蔡蕓：

這個問題我這樣看，經濟發展是在不斷的發展，高層建筑業是在不斷的建設。尤其是超高層建筑也是在不斷的涌現，這本身是各城市經濟實力的體現。可是在建設這些建筑的時候，消防裝備的力量沒有完全跟上，也沒有跟經濟發展同步。主要是消防資金比較短缺，消防車的總量和性能都不能達到相關的要求。這都成為抑制消防部隊撲救高層火災和一些難險火災的一些瓶頸和難題，所以說消防裝備的建設應該和地方經濟發展相一致。在經濟發達地方除了滿足國家規定的配置以外，還應該加大特勤裝備的建設。適應滅火救援的需要，在城市規劃和道路方面建設方面，同樣也應該同期的跟上，以滿足消防撲救的需要。