澳稱油跡需謹慎分析 水下航行器探索極限4500米

中新網4月14日電澳大利亞方面14日就馬航MH370事件專門面向中國媒體舉行新聞發布會，在會上澳方指出，目前可以停止使用拖曳式聲波定位儀，部署“藍鰭金槍魚”水下航行器，但搜尋工作面臨海底環境復雜、儀器自身局限等困難；此外，“海盾”號所找到的疑似油跡是一條重要線索，但仍需要進一步分析。澳方對此保持謹慎，但仍對找到客機抱有希望。

停止使用聲波定位儀 部署水下航行器等多種設備密集探測海底

澳方稱已經在分別的三天內，共發現了四組信號，其中有一個信號非常強烈，肯定是來自一個人工設備，信號頻率與失聯客機黑匣子非常相似。

澳方說，基于目前已有的信息，根據專家的意見，由此在海底劃定一個范圍，目前在這一范圍搜尋。

專家分析稱，由于6天沒有再發現疑似信號，澳方認為目前可以停止使用拖曳式聲波定位儀。

澳方說，現在的主要工作除了視覺搜索，也將展開水下搜索，投入多種水下搜尋設備，并不斷尋找聲波信號。

“藍鰭金槍魚”掃描一次需24小時探索極限4500米深于目前搜索區

另據外媒稍早時報道，“藍鰭金槍魚21型自主式水下航行器”將在當地時間14日下午5時左右部署到位，展開其首次水下搜索。

澳方介紹說，“藍鰭金槍魚”水下航行器一次不能搜尋廣闊的區域，其掃描一次需要約24小時，探索極限最深為4500米。其搜尋需要非常精確，因此這一工作將會非常密集，也會需要很長時間。除了“藍鰭金槍魚”外，還有其它潛水器，但目前暫時只能使用“藍鰭金槍魚”水下航行器。

澳方說，現在的搜尋區域并未達到“藍鰭金槍魚”極限4500米，但依然很深，最深處達到4300米。

視覺搜索力量正減少 海底搜尋細節將交由專家分析

澳方說，目前已經有6天沒有接受到信號。因此澳方認為現在可以停止使用拖曳式聲波定位儀。而且，失聯已經38天，還沒有找到任何飛機殘骸，視覺搜索力量正在減少。

澳方稱，視覺搜尋的結果可能并不一定有效，所有參與搜尋的國家將仍然參與行動，沒有國家離開。接下來，各方將討論應該怎樣開展行動，討論將在本周晚些時候進行。這些國家中也包括中國。

澳方強調，希望大家知道已經有6天沒監測黑匣子信號了，因此需要考慮到的因素是黑匣子電池已經耗盡，不能再發射出信號。

澳方稱，聲吶浮標還將使用2到3天，寄希望于還能監測到信號。但電池如果確實已經耗盡，則可能沒用。

海底環境復雜多淤泥 搜尋難度大

澳方稱將會用潛水器去海底進行掃測，但強調這個過程是一個非常長的過程，因為之前從未在這么深的海里進行探測。而對比5年前的法航事件，事故是在3000米水下，而這次是在4500米，海底環境復雜、鹽度高和水底淤泥多等因素，都將給搜尋帶來挑戰。

澳方稱，不清楚蛟龍號下潛的深度是多少，表示能夠進入深海的設備很有限，能夠在水下探索的潛水器將能幫助水下搜尋。

目前尚不確定水下航行器搜索相關海域的時間，因為水下環境很復雜，深度達到4500米，而搜尋人員對海底情況了解不多，可能會有淤泥覆蓋飛機碎片等，因此基于目前的條件不能確定花費、時間等。

油跡不確定與MH370有關 需送至澳總部進一步調查

澳方表示，“海盾”號發現的油跡是一個線索，但需要送至澳總部進行進一步分析，以探明其成分和來源，以確定是否屬于失聯航班。

澳方同時表示，之前已經看到了好幾百個類似的疑似物體，并且都會這些物體進行了調查，但最終核實出來都與失聯航班無關，因此對這些線索的分析將會非常謹慎。將把油跡送到澳大利亞本土進行調查。

澳方還說，現在仍然不確定發生了什么，澳方稱理解家屬正在經歷內心煎熬，為他們祈禱。

運用衛星數據進行空中視覺搜索 5國專家組仍在分析7次“握手”信息

澳方稱，需要在最開始就知道飛機大概在什么地方墜海，以法航為例，他們在24小時內就在海面上找到碎片，當時有兩塊碎片各相距80公里，然后找到兩具遇難者遺體。

現在馬航失聯客機的問題是已經過了很長時間，才前往南印度洋尋找。這是由于專家組在工作一段時間后，才反饋回信息應該在哪里找飛機。

澳大利亞稱此前的搜索是先衛星數據，再派飛機去查看，但每次信息都與MH370無關。法航此前的事故也是根據ACRAS系統的數據才知道飛機大概的位置，并花費兩年時間找到黑匣子。考慮到這一例子，澳方稱目前面臨著非常艱難的任務。

因此，澳方認為必須從專家處得到更多信息，才能精確搜尋范圍。

澳方對中國的支持表示感謝。(完)