打車軟件取消補貼叫車減半 司機頻遇放鴿子

一些乘客不履約，出租車遭遇“放鴿子”出租車司機被迫多幾個“心眼”

家住江寧區雙龍大道的鄭群理，是解放路附近一家公司員工。沒有打車軟件時，他一直乘坐104路公交車上下班；打車軟件出現后，他開始打車。

“從住處到單位，打車要25塊錢。有了打車軟件后，因為有補貼，我經常打車只要掏兩三塊錢，這跟乘公交車沒多大區別，當然就選擇軟件打車了。”鄭群理說，但不久前，打車軟件取消了打車補貼，他也隨之放棄了打車。

“自掏腰包打車上下班，經濟上確實承受不起。”鄭群理說。

市民王亞靜女士也曾是打車軟件的忠實用戶，但自從打車軟件取消打車補貼后，她也放棄使用打車軟件叫車了。“沒有補貼，就沒了吸引力。再說，使用打車軟件叫車，既要電話聯系，還要預約，太麻煩，不如站在街頭攔車方便。”王亞靜說。

記者隨后采訪了我市4家出租車公司的十多位駕駛員，他們都表示，打車軟件取消乘客打車補貼后，使用打車軟件叫車的乘客數量明顯下降，與以往相比，至少下降了50%。

一些乘客不履約，出租車遭遇“放鴿子”

打車軟件取消補貼，不僅影響了乘客打車的積極性，也暴露了一些乘客不誠信的一面。

“3天前，我送一位乘客到河西，快到目的地，我打開叫車軟件開始搶單，很快就搶到一單生意。雙方當時說好，10分鐘后在奧體中心東門等車。”東方出租車公司駕駛員劉師傅說，但當他把車上乘客送到目的地，將車開到奧體中心東門，等了十多分鐘，也沒能等到這位叫車乘客。再打電話聯系時，對方關機了。

劉師傅說，等待期間，前后有3位乘客前來叫車，都被他以“與人約好”為由婉拒了。結果不僅被耍了，還白白丟了送上門的生意。