西藏公路里程突破7萬公里 現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系形成

“隨著青藏鐵路的全線通車和貢嘎、米林等民用機(jī)場的投入運(yùn)行，一個(gè)由鐵路、公路、航空、郵政等多種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，正以嶄新的面貌呈現(xiàn)在青藏高原上。”交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇26日在拉薩說。

翁孟勇在26日召開的紀(jì)念川藏青藏公路通車60周年座談會(huì)上說，60年前，川青藏公路的通車?yán)_了西藏交通建設(shè)的大幕。經(jīng)過這之后60年的建設(shè)，西藏交通事業(yè)取得了一個(gè)又一個(gè)輝煌的成就。到去年底，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到70591公里，以“三縱、兩橫、六個(gè)通道”為主骨架，基本輻射藏中、東、西三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路網(wǎng)已經(jīng)形成。

西藏地處我國西南邊疆，受自然條件惡劣、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱等因素制約，交通設(shè)施長期落后。自1994年到2013年的20年間，中央不斷加大對(duì)西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，進(jìn)出藏的交通環(huán)境得到了極大地改善。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這20年來，國家累計(jì)對(duì)西藏的交通建設(shè)投資達(dá)830億元，安排交通援藏項(xiàng)目16個(gè)。同時(shí)，18個(gè)對(duì)口援藏省市交通運(yùn)輸系統(tǒng)也按照中央援藏政策，安排援藏項(xiàng)目350多個(gè)，落實(shí)援藏資金2.38億元。

得益于此，20年來，西藏新建改建公路里程6.6萬多公里，公路里程從1994年的2.18萬公里增加到2013年的7萬多公里；農(nóng)村公路通車?yán)锍淘黾拥?.8萬公里；98.6%的縣和61%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了客運(yùn)班車。“進(jìn)藏難”已成為歷史，“出行難”也得以緩解，天上西藏已不再遙遠(yuǎn)。

為破除農(nóng)村公路的瓶頸，近年來，西藏不斷加大農(nóng)村公路的投入力度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年底，西藏農(nóng)村公路總里程達(dá)58000多公里，全區(qū)682個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、5261個(gè)建制村中，已有680個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、5125個(gè)建制村通公路，通達(dá)率分別達(dá)到99.7%、97.4%。此外，西藏縣級(jí)客運(yùn)覆蓋率達(dá)98.6%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)56%。

農(nóng)村公路的快速發(fā)展，不僅使農(nóng)牧民告別沿襲了幾千年人背畜馱的原始運(yùn)輸方式，也為偏遠(yuǎn)地區(qū)的群眾架起了致富的“金橋”。現(xiàn)在，不少公路沿線的農(nóng)牧民們開始興辦運(yùn)輸公司、開辦家庭旅館等，紛紛走上了致富路。

此外，一批批交通重大項(xiàng)目的交付使用，有力助推了西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展。2013年，西藏全區(qū)GDP達(dá)807億元，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)百億級(jí)增長，西藏經(jīng)濟(jì)逐步由“輸血”型向“造血”型轉(zhuǎn)化，經(jīng)濟(jì)增長實(shí)現(xiàn)了速度、效益同步提升；農(nóng)牧民年人均純收入達(dá)6578元，同比增長15%，城鎮(zhèn)居民年人均可支配收入突破2萬元，同比增長11%。

為進(jìn)一步推動(dòng)西藏交通建設(shè)，交通運(yùn)輸部日前出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)西藏交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的若干意見》，提出要加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)頂層設(shè)計(jì)，完善西藏綜合交通運(yùn)輸體系，力爭到2020年，使西藏公路總里程達(dá)到11萬公里，縣縣通瀝青(水泥)路、村村通公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路。（記者秦亞洲、王軍）