拉日鐵路破解三大難題筑成“最難”天路

探訪“離天空最近的鐵路”

“坐上了火車去拉薩，去看那神奇的布達(dá)拉……”如今，火車不僅通到拉薩，又延伸到了日喀則。15日，世界海拔最高的青藏鐵路的首條延伸線——拉日鐵路開通運營。

作為“離天空最近的鐵路”，海拔4000米的拉日鐵路如何突破技術(shù)難關(guān)？對鐵路沿線的經(jīng)濟、社會發(fā)展有何重要意義？未來的“世界屋脊”將鋪設(shè)一張什么樣的鐵路網(wǎng)？

破解三大難題筑成“最難”天路

除高寒缺氧等青藏高原鐵路建設(shè)固有困難外，拉日鐵路還面臨地?zé)釡囟茸罡摺?nèi)燃機車牽引隧道最長、高海拔風(fēng)沙治理等三項世界性難題，建設(shè)、養(yǎng)護(hù)難度極高，號稱“天路”中“最難”的一段。

“拉日鐵路穿越那曲－當(dāng)雄－尼木藏南高溫水熱活動區(qū)的南部。在鐵路穿越的雅魯藏布江峽谷區(qū)約60公里范圍內(nèi)分布著大量的溫泉及熱泉，地?zé)釡囟纫话阍?0到90攝氏度之間，為國內(nèi)之最。”中鐵第一勘察設(shè)計院拉日鐵路總設(shè)計師許紅春說。

此外，拉日鐵路有29座隧道，占全線總里程近1／3，包括6公里長的色麥隧道、7公里長的甫當(dāng)隧道、10公里長的宗嘎1號隧道等。

“拉日鐵路穿越雅魯藏布江峽谷區(qū)地質(zhì)斷裂帶，跨越318國道，山勢異常陡峭，打長距離隧道絕非易事。”中國鐵建二十一局拉日鐵路指揮部副指揮長王天亮說。

他告訴記者，施工過程中，施工人員不得不架起跨江索道，用鋼索把挖掘機、裝載機一臺臺吊過來，又從山體側(cè)面打了3條總長逾4公里的施工隧洞進(jìn)入主線。由于隧道地處地震斷裂帶，挖掘中經(jīng)常遭遇巖爆。

除“高海拔鐵路”“穿越地?zé)峄顒訁^(qū)鐵路”外，拉日鐵路還是一條不折不扣的“風(fēng)沙鐵路”。鐵路位于海拔高度4000米左右的風(fēng)沙帶，屬于我國目前高海拔風(fēng)沙治理最困難的環(huán)境。在沿線協(xié)榮、吉瓊埡口等處，分布有大范圍的移動及半固定沙地。為此，施工人員在防風(fēng)固沙、植被防護(hù)方面想盡辦法，困難程度為國內(nèi)之最。

“有了火車這里將不再遙遠(yuǎn)”

“聽說坐火車又快又安全，到拉薩才兩個多小時，真希望今后我的3個孩子坐著火車能去拉薩、去內(nèi)地讀書。”日喀則市嘉挫雄鄉(xiāng)占堆村村民次仁德吉對記者說。過去村民去拉薩，要坐7個小時的大巴。有了火車這里顯得不那么遙遠(yuǎn)了。

格爾木宸天運礦業(yè)有限公司拉薩辦事處經(jīng)理朱斌告訴記者，這家公司80％的礦產(chǎn)品都要從日喀則外運，以前走公路到格爾木要1個多月，而且經(jīng)常遇到公路塌方和交通事故。有了鐵路，運輸時間有了保證，成本也會大幅下降。

拉日鐵路開通運營，使青藏鐵路距離中國和尼泊爾、印度的邊境口岸更近一步。有關(guān)人士表示，拉日鐵路將成為中國與南亞國家陸路貿(mào)易的“黃金通道”。

“拉日鐵路開通運營，將進(jìn)一步發(fā)揮西藏獨特的區(qū)位優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢，進(jìn)一步提速南亞貿(mào)易陸路大通道的建設(shè)。在青藏鐵路延伸線的帶動下，西藏對外貿(mào)易將進(jìn)入一個黃金發(fā)展期。”拉薩海關(guān)關(guān)長王文喜說。

位于西藏自治區(qū)日喀則地區(qū)西南部吉隆縣的吉隆口岸，素有“商道”之稱，有著悠久的邊貿(mào)歷史。“拉日鐵路開通運營，離吉隆口岸更近了。吉隆將成為中國內(nèi)地聯(lián)系南亞國家市場的重要紐帶。在鐵路的帶動下，吉隆口岸的邊境貿(mào)易將更加繁榮，知名度和影響力也會不斷提高。”吉隆海關(guān)關(guān)長王瓏說。

鐵路網(wǎng)成為西藏發(fā)展重要引擎

拉日鐵路只是西藏鐵路網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的鏈條，不久的將來，“世界屋脊”的鐵路網(wǎng)將更加密布，延伸至一些重要城市和邊境口岸。

國家鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年下半年，全長433公里的拉薩至林芝鐵路將開工建設(shè)。青藏鐵路擴能改造項目，預(yù)計年底前也要開工。“十三五”期間，日喀則至吉隆口岸鐵路、日喀則至亞東鐵路也有望開工建設(shè)。

“屆時，拉薩往南將形成連通尼泊爾、印度的運輸大通道。往北從青藏鐵路延伸至格爾木、西寧。往東延至林芝，甚至到四川、云南。往西則連通規(guī)劃中的新藏線。西藏將形成以拉薩為中心，向四周擴散的鐵路網(wǎng)，西藏將形成一個全新的運輸格局，并成為推動西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎。”西藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任楊育林說。

交通運輸部政策研究室副主任李揚表示，根據(jù)交通運輸部《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)西藏交通運輸科學(xué)發(fā)展的若干意見》，到2020年，西藏干線鐵路網(wǎng)將初步形成，鐵路運營里程達(dá)到1300公里。

（記者 樊曦 齊中熙 秦亞洲 王軍）