中國大飛機各部段將密集交付 試飛總方案已經確定

8月24日，C919中國大型民用客機首個下線交付的大部段——前機身段運抵中國商飛公司上海浦東基地，此次部段交付將進一步加快C919大型客機研制工作，標志著中國首架C919大型客機總裝準備工作正式開始。此前，大飛機機頭部段和中機身已先后下線，國產大飛機大有呼之欲出之勢。

各條戰線傳捷報

100多年前，“中國航空之父”馮如駕駛著自己設計的飛機翱翔在天空，中國的飛機研制并沒有輸在起跑點上；100多年后，國產大飛機的總裝進入日程，中國距離民用航空制造業第一梯隊不再是遙不可及。

今年以來，國產大飛機研制各條戰線上捷報頻傳，大型客機項目所有機體部段的下線和交付工作正式開始，距離總裝的時間也越來越近。

5月15日，C919大型客機首架機前機身部段在江西南昌成功下線，這是下線的首個大部段。“C919大型客機前機身大部段成功下線令人鼓舞。”中航工業集團公司副總經理耿汝光在現場指導下線時如是說。C919大型客機前機身大部段包括前段客艙、前貨艙和再循環風扇艙，包含零件1600多項，涉及工裝1900多項。值得一提的是該部段在國內民機上首次應用世界先進的第三代鋁鋰合金材料。“采用這種材料后，這個部段外壁非常之薄，它既保證我們國家的大飛機未來在身材輕盈，又擁有非常可靠的外部結構。”C919項目一個工程負責人在接受媒體采訪時表示。

6月下旬，C919飛機APU系統首套進氣風門框裝機件按計劃節點順利入庫，這是C919飛機系統供應商交付的首個裝機件。APU進氣風門框是部安裝APU進氣風門和進氣管道的部件，如不能按時交付將影響到整個飛機總裝下線節點。

7月下旬，C919大型客機首架機頭上、下部在中航工業成飛裝配廠房內成功對合，機頭正式進入總裝階段。與此同時，C919大型客機首架機平尾部件裝配在上海正式開工，這是第一個正式開工中國民機自動化裝配生產線。

進入8月中旬后，C919大型客機首架機中機身部段，在整個中機身團隊的共同見證下，被穩穩地移放到了地面托架上。中機身作為前、后機身的橋接，是影響到中央翼、外翼、機身對接的重要部段，至此，C919大型客機距離結構總裝再進一步。

據中國商飛人士表示，目前，C919大型客機項目在完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作后，已轉入詳細設計和工程制造的攻堅階段。隨著零組件制造工作全面投產，大部段裝配陸續開工，機頭、前機身、中后機身、中機身等大部段和其他部段將先后下線并將密集交付。