解讀國務院物流業發展中長期規劃:應對物流"新常態"

以轉型升級應對物流“新常態”——解讀國務院物流業發展中長期規劃

(記者趙文君、齊中熙)4日，國務院印發了《物流業發展中長期規劃(2014－2020年)》。業內專家表示，這是中國物流業進入發展新階段的重大利好消息。面對新的形勢，我國物流業將以質量和效益為中心，尋找戰略突破口，培育競爭新優勢，全面打造中國物流“升級版”，以轉型升級應對物流“新常態”。

《中長期規劃》提出，到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。

中國物流學會常務副會長戴定一說，物流業的核心價值就在于整合，這也是現代物流業區別與傳統的運輸、倉儲行業的主要特征。當前，創新驅動已經成為我國物流業的重要支撐，領先物流企業通過技術創新、管理創新、模式創新、集成創新、制度創新，打造戰略競爭新優勢。

近年來，在公路貨運市場，出現了傳化公路港、林安物流、卡行天下等一批平臺整合型企業。集中分散的貨運資源，提升了市場的集約化水平。在電商物流領域，順豐速運推出快遞＋電商協同發展模式，加速與電商滲透融合，線上線下資源實現戰略共享；海爾日日順物流推出“送裝一體化”服務模式，打造四網融合核心競爭力。

物流企業表示，大數據、云計算、物聯網等新的信息技術，給物流業帶來了重大變革和新的挑戰。專業化、一體化、個性化的物流模式創新，引領企業搶占產業競爭制高點。

《中長期規劃》提出了農產品物流、制造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程。