解讀國務院物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃:應對物流"新常態(tài)"

以轉型升級應對物流“新常態(tài)”——解讀國務院物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃

(記者趙文君、齊中熙)4日，國務院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014－2020年)》。業(yè)內專家表示，這是中國物流業(yè)進入發(fā)展新階段的重大利好消息。面對新的形勢，我國物流業(yè)將以質量和效益為中心，尋找戰(zhàn)略突破口，培育競爭新優(yōu)勢，全面打造中國物流“升級版”，以轉型升級應對物流“新常態(tài)”。

《中長期規(guī)劃》提出，到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。

中國物流學會常務副會長戴定一說，物流業(yè)的核心價值就在于整合，這也是現代物流業(yè)區(qū)別與傳統(tǒng)的運輸、倉儲行業(yè)的主要特征。當前，創(chuàng)新驅動已經成為我國物流業(yè)的重要支撐，領先物流企業(yè)通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，打造戰(zhàn)略競爭新優(yōu)勢。

近年來，在公路貨運市場，出現了傳化公路港、林安物流、卡行天下等一批平臺整合型企業(yè)。集中分散的貨運資源，提升了市場的集約化水平。在電商物流領域，順豐速運推出快遞＋電商協同發(fā)展模式，加速與電商滲透融合，線上線下資源實現戰(zhàn)略共享；海爾日日順物流推出“送裝一體化”服務模式，打造四網融合核心競爭力。

物流企業(yè)表示，大數據、云計算、物聯網等新的信息技術，給物流業(yè)帶來了重大變革和新的挑戰(zhàn)。專業(yè)化、一體化、個性化的物流模式創(chuàng)新，引領企業(yè)搶占產業(yè)競爭制高點。

《中長期規(guī)劃》提出了農產品物流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程。

中國物流與采購聯合會會長何黎明說，從物流業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)和重點領域來看，多式聯運工程、物流園區(qū)工程、大宗資源型產品物流工程、城鄉(xiāng)物流配送工程、電子商務物流工程等被規(guī)劃列入了重點工程。

“今年國務院常務會議再次提到要推進第三方物流與制造業(yè)聯動發(fā)展，產業(yè)物流仍然是物流業(yè)最大的需求所在，也是未來物流升級潛力最大的領域。”何黎明表示，隨著制造業(yè)產業(yè)升級、商貿業(yè)模式變革，物流業(yè)將進一步深化與產業(yè)物流的聯動融合，通過流程優(yōu)化、效率提升和模式創(chuàng)新，發(fā)揮協同效應，建立新型的產業(yè)聯動戰(zhàn)略合作關系，打造一體化競爭新優(yōu)勢。

隨著電子商務的快速發(fā)展，電商物流迎來重要發(fā)展機遇。據中物聯統(tǒng)計，今年一季度，電子商務市場交易規(guī)模達2.57萬億元，同比增長15%。未來一段時期網絡購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務的規(guī)模和質量都提出了更高的要求。

中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，未來電商發(fā)展首先是要對流通進行整合，實現商流與物流的統(tǒng)一。由此切實降低流通成本。其次是推動電商突破流通邊界，從銷售領域向生產領域和采購領域延伸，實現供應鏈一體化管理，推動工業(yè)和流通業(yè)，乃至金融業(yè)的有效融合。由此提高整個社會經濟運行效率。

《中長期規(guī)劃》聚焦了物流業(yè)的突出問題。業(yè)內專家表示，著力降低物流成本、推動物流企業(yè)規(guī)模化、改善物流基礎設施，這些都是制約物流業(yè)發(fā)展最突出，對于物流業(yè)提質增效最有效的問題。這就抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的“牛鼻子”，找到了推動產業(yè)政策的“突破口”，具有積極的政策指導意義。

一些物流企業(yè)表示，希望解決多年來困擾物流業(yè)發(fā)展的突出問題。加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區(qū)封鎖，加強市場監(jiān)管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為，形成物暢其流、經濟便捷的跨區(qū)域大通道。

據中物聯統(tǒng)計，物流業(yè)結束了過去十多年20%以上的高速增長，增長速度逐步放緩到9%左右。今年一季度，社會物流總額47.8萬億元，可比增長8.6%，比去年同期回落0.8個百分點。物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，比去年同期回落0.7個百分點。

何黎明預計，未來一段時期，社會物流總額和物流業(yè)增加值增速將維持溫和增長。“物流業(yè)進入溫和增長階段，長期掩蓋在高速增長下的一系列問題開始浮現，倒逼行業(yè)加快轉型升級。”何黎明說。

“這些問題的解決需要沖破利益固化的籓蘺，需要破除現有制度的障礙，從而實現資源要素的優(yōu)化配置，增強市場主體活力，使物流業(yè)釋放出巨大的改革紅利。”何黎明說。