德國火車司機(jī)大罷工引發(fā)社會各界強(qiáng)烈反響

法國《新觀察家》11月5日援引法新社報道稱，德國當(dāng)?shù)貢r間11月5日，德國火車司機(jī)開始為期5天的罷工，旨在要求提高工資并縮短工作時間。這次罷工是近20年以來德國持續(xù)時間最長的罷工。

報道稱，這次罷工正好趕上德國準(zhǔn)備慶祝柏林墻倒塌25周年之際。11月9日，預(yù)計(jì)大約有200萬游客將到達(dá)德國首都柏林。德國聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche Bahn)原本預(yù)計(jì)承擔(dān)平均1/3的鐵路運(yùn)輸。但受罷工影響，將會出現(xiàn)重大延誤。德國鐵路公司每天也要承擔(dān)550萬的客運(yùn)量及超過60萬噸的貨運(yùn)量。據(jù)悉，公共鐵路公司在11月5日曾提議將與德國火車司機(jī)工會(GDL)的糾紛提交仲裁，但很快遭到工會駁回。

報道指出，德國火車司機(jī)工會組織罷工引起社會各界強(qiáng)烈反響。媒體、乘客聯(lián)合會及各方政界人士都對這次罷工表示了強(qiáng)烈不滿。在以良好順暢的社會對話及更為文明的罷工而聞名的德國，這次罷工被稱為“綁架”。

據(jù)了解，雇主聯(lián)合會也擔(dān)心本已脆弱的局勢進(jìn)一步惡化。德國工商總會成員阿齊姆·德克斯(Achim Dercks)表示，幾天的罷工足以擾亂生產(chǎn)過程，因?yàn)殍F路運(yùn)輸不能在短時間內(nèi)通過陸路運(yùn)輸或輪船運(yùn)輸來代替。據(jù)了解，這次罷工對德國的化工行業(yè)和物流業(yè)也產(chǎn)生了不小的沖擊。