北京地鐵7號(hào)線年底開通 將緩解南城交通壓力

中新網(wǎng)北京11月19日電 (記者 杜燕) 又一條東西向軌道交通線路——北京地鐵7號(hào)線將于今年底開通試運(yùn)營，預(yù)計(jì)日客流量在50萬人次左右。開通初期，最小發(fā)車間隔4分鐘，單向全程43分鐘。

記者今天從北京市交通委獲悉，地鐵7號(hào)線工程位于北京城區(qū)南部，是繼地鐵6號(hào)線之后，平行于地鐵1號(hào)線的又一條東西向骨干軌道交通線路，聯(lián)絡(luò)多條南北交通干線。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7號(hào)線全長23.7公里，全部為地下線，共設(shè)21座車站，平均站間距1.14公里，垡頭站暫緩開通。2014年底，北京西站、菜市口站、磁器口站分別實(shí)現(xiàn)與地鐵9號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線的換乘。

負(fù)責(zé)人表示，7號(hào)線的開通將分流、緩解地鐵1號(hào)線和八通線的客流，緩解南城東西向、兩廣路、長安街的交通壓力；提高北京西站客流疏散能力和效率；方便勁松、廣渠路、百子灣、翠城地區(qū)等地的居民出行。

不過，負(fù)責(zé)人稱，7號(hào)線或?qū)⒃黾?號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線的客流，尤其、7號(hào)線在雙井站與10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，必將進(jìn)一步加大10號(hào)線的壓力。

負(fù)責(zé)人指出，目前，雙井站高峰期最大斷面客流是5萬人次，為了應(yīng)對(duì)可能增大的客流，正研究如何組織運(yùn)營。同時(shí)，明年一季度，10號(hào)線的最小發(fā)車間隔將從目前的2分15秒縮短至2分鐘。

負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過詳細(xì)客流預(yù)測(cè)，7號(hào)線單向高峰小時(shí)最大斷面客流可能會(huì)增加至3.2萬人次，超出了原規(guī)劃初期車輛編組運(yùn)輸能力。為了提高線路的運(yùn)輸能力，改善乘車舒適性，經(jīng)報(bào)請(qǐng)市政府同意，將7號(hào)線車輛編組方案及時(shí)調(diào)整為8輛。調(diào)整之后，最大運(yùn)能可以達(dá)到3.92萬人/小時(shí)，滿足運(yùn)力需求。

為方便沿途市民乘坐7號(hào)線出行，地鐵7號(hào)線共設(shè)集散廣場(chǎng)65個(gè)，約13804平方米；建設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)53處，總規(guī)劃面積約20465平米，預(yù)計(jì)可停放11369輛非機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)近乎覆蓋全線21座車站，將于年底前隨軌道開通建設(shè)完成投入使用，方便市民“最后一公里”出行。

為保障公交接駁需求，年底前將完成化二東側(cè)路(前程路至化工路段約1.3公里)臨時(shí)道路建設(shè)，將化工站與南側(cè)的化工路聯(lián)通，方便市民乘坐公交前往化工站換乘；年底前還將在雙合站、焦化廠站兩站之間建設(shè)約1.3公里的臨時(shí)接駁道路，將兩站與周邊的雙合中路、焦化廠西路聯(lián)通，為開通公交微循環(huán)線路提供道路保障。

負(fù)責(zé)人稱，7號(hào)線目前已全面進(jìn)入綜合調(diào)試階段。同時(shí)，運(yùn)營組織規(guī)范制度制訂完成，人員全部到位，開通試運(yùn)營籌備工作正在進(jìn)行中。