高峽出平湖 當驚世界殊——三峽工程正式開工20周年綜述

新華網北京１２月１４日電（記者 林暉、何宗渝、李思遠）１９９４年１２月１４日，世界上綜合規模最大的水利水電工程——三峽工程正式開工。

大江截流、雙線五級船閘試通航、首批機組發電、實現１７５米蓄水……２０年過去，三峽工程在防洪、發電、航運、生態等多方面源源不斷發揮綜合效益。

高峽出平湖，當驚世界殊！

巍峨大壩“吞吐”江河　削峰攔洪凸顯效應

中國國家博物館，一張粉紅色“生死牌”引人關注——這是１９９８年長江特大洪水期間，１６名守堤黨員“誓與大堤共存亡”的堅定承諾。

那一年，長江干堤險象環生，洪水造成３００４名群眾死亡，受災人口２．２３億，數千萬畝農田減產絕收……

２０１２年，長江流域再遇洪水。盡管每秒７．１２萬立方米的洪峰流量超過了１９９８年，但三峽水庫充分發揮攔蓄功能，將下泄流量削減４０％左右，大大減輕了下游防洪壓力，百萬軍民上堤搶險的歷史不復重現。

防洪，是興建三峽工程首要目的。三峽水庫蓄水至１７５米后，可攔洪庫容達２２１．５億立方米，相當于４個荊江分洪區的蓄洪量。由此，長江最險處荊江河段的防洪標準可從十年一遇提高到百年一遇，即使出現千年一遇的洪水，配合其他分蓄洪工程，也可避免下游江漢平原發生毀滅性災害。

三峽工程，成為長江防洪“王牌”。

電力“點亮”半個中國　助力經濟發展轉型

作為目前世界上最大的水電站，三峽電站總裝機容量達２２５０萬千瓦，多年平均發電量８８２億千瓦時。以其為中心，供電遍及八省二市，惠及人口近６．７億，約占全國人口的５０％。三峽工程“點亮”了半個中國！

截至１１月４日，三峽電站累計發電量突破８０００億千瓦時，相當于２０１３年全國用電量的１５％。

而今，三峽工程不僅為中國經濟發展提供動力保障，更以清潔的水電能源助力經濟結構轉型升級。

從２００３年７月１０日三峽電站首批機組投產發電至今，三峽電站累計為社會節約原煤消耗４億噸、減少二氧化碳排放８億噸、減少二氧化硫排放８００多萬噸，為“美麗中國”注入不竭的清潔動力。

引進消化吸收創新　裝備技術走向全球

三峽工程的“心臟”由３２臺７０萬千瓦的水輪發電機組組成，然而，在建設之初，國內廠家尚不具備制造３２萬千瓦以上水電機組的能力。依托三峽工程，中國水電走出一條技術引進、消化吸收、再創新的成功之路。

在三峽電站左岸機組招標時，國內廠商只能獲得分包份額。７年后，右岸電站機組招標，國內企業和世界巨頭競爭，獨立拿下８臺機組訂單，我國水電重大裝備實現了３０年的技術大跨越。

晚于三峽電站興建的溪洛渡和向家壩水電站，基本完全國產化的７７萬和８０萬千瓦機組已投入運行，正在緊鑼密鼓地研制１００萬千瓦國產化機組。

通過參與三峽工程建設，一批大型國有企業具備了與國際水電巨頭同臺競爭的實力。如今，從東南亞的老撾、馬來西亞到非洲的幾內亞、蘇丹，都留下了中國水電企業的身影。

三峽技術，從中國走向全球。

黃金水道名副其實　流域經濟加速崛起

在重慶唐家沱碼頭，滾裝船滿載新下線的長安福特轎車，準備運往下游。

２００１年，福特汽車和長安汽車在重慶成立合資公司。福特選擇重慶的一個重要原因，就是三峽工程蓄水后長江便利的航運條件。

西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁。曾經的川江航道，灘淺、礁多、水急，“自古川江不夜航”。

自三峽工程蓄水后，長江中上游航道條件得到根本改善。宜昌至重慶６６０公里河段的航道等級從３級升級為１級，實現了全年全線晝夜通航。

從上海至重慶，一條大江暢通東西，助推長江經濟帶加速崛起。２０１３年，長江干流貨運量約２０億噸，穩居世界第一。

庫區面貌天翻地覆　百萬移民邁向幸福

三峽移民在世界水利水電工程建設史上前所未有，共搬遷城市和縣城１２座、集鎮１１４座，搬遷安置移民１２９．６萬人。

為了支持移民搬遷和庫區發展，中央先后出臺了２７項優惠扶持政策。三峽工程還開創了全國對口支援的先河，截至２０１３年底，共為庫區引進各類資金１５００億元，充分彰顯了社會主義制度的巨大優越性。

經過２０多年的長足發展，曾經積弱積貧的三峽庫區面貌發生歷史性變化，放眼今日庫區，一大批名優企業從全國匯聚庫區，優化了產業結構，轉變了庫區發展方式，三峽庫區正向現代產業高地邁進，百萬移民安居樂業，滿懷希望走向安穩富裕：

——自三峽工程建設以來，庫區固定資產投資累計達到２．６萬億元，是新中國成立后、三峽工程建設前的１５０倍；

——２０１３年，庫區人均ＧＤＰ由１９９２年的９５０元增加到３．９４萬元，占全國平均水平的比例從４１％提升到９４％；

……

我們堅信，隨著《三峽后續工作規劃》的進一步深入實施，庫區人民必將迎來更加美好的明天！