盤點李克強成績單：他是破壁者、拆墻人

　　青巖劉村中通快遞服務點，李克強與快遞員范浩浩交談。

“最后一公里”，你們是傳遞快樂的人

李克強在談論施政的時候借用了物流快遞業的“最后一公里”概念，政府和快遞業都應該是服務大家的角色。

“從小處說，你們不僅創造了就業崗位，也創造了新生活；從大處說，農村的東西送到城市去，城市的東西送到農村來，縮小了城鄉差距。物流是現代經濟核心之一，快遞是物流重要組成部分，工作雖然很普通，但很關鍵。你們的工作了不起！”

這是李克強在義烏青巖劉村的中通快遞點說的一番話，這代表著這屆政府對快遞業的認識和定性。

作為一個網店村，青巖劉村有“三通一達”（四家民營快遞的簡稱，一般指的是中通、圓通、申通和韻達，也是網商和買家經常打交道的企業）的經營點，因為量大，郵費比大城市要低很多。2009年前后，大多數民營快遞公司都有爆發式的業務增長，那也正是3G推廣、智能手機大范圍普及、網絡購物走向移動互聯的時期。

當時的郵政行業一度傳出要進行調整、禁止民營企業接同城50克以下的包裹的傳言，這個說法也確實在某個版本的內部討論稿當中出現過。

民營快遞在當時還被看作是一種掠食者，一擁而上蠶食中國郵政的市場，但是在電商越來越深入人們的生活之后，大家都已經適應了一個被打破壁壘的快遞行業。

國家郵政局數據顯示，今年1到11月份，郵政企業和全國快遞服務企業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成2885.8億元，同比增長25.2%；業務總量累計完成3292.8億元，同比增長35.2%。

這是一個蓬勃爆發的行業，可能也是李克強一年中兩次考察快遞業的原因。

2014年1月，李克強在西安探訪順豐速運的營業點，問他們“是不是要做中國的聯邦快運”，稱贊快遞員“為千家萬戶帶來快樂”。

這位經濟學博士總理第一次把消費和“快樂”做了一次連線。

以往談論經濟形勢時，通常僅僅會提到積累、消費，寫入正式教科書的往往也是這樣的詞匯。

消費勾連的是“享樂”，這是一個被忌諱的詞匯，購物是“快樂”的，物流快遞業是“傳遞快樂”的行業，這對許多人來說是一種嶄新的認識。

除了“傳遞快樂”的肯定，李克強給電商和快遞業的松綁、減稅正是給供給端的減負。

這并非就是對快遞行業的保護，今年9月的國務院常務會議，決定對外資全面放開快遞市場，此前中國只有三家外資快遞公司。

會議決定，對符合許可條件的外資快遞企業，按核定業務范圍和經營地域發放經營許可。同時，在經營許可審批程序等方面也將進一步簡化，推進快遞與電子商務、制造業聯動發展。李克強說，“快遞行業對于刺激消費、帶動經濟發展有重要意義。要通過開放倒逼國內快遞企業更好改善經營管理、提升服務水平，便利廣大商家和億萬群眾。”

大批快遞公司的進入對中國的就業是一個好消息，事實上很多快遞公司在11月都要臨時增加人手，還有的則會把坐辦公室的管理層一起投入到前線，就像是一場決戰。

在青巖劉村接待李克強的快遞員范浩浩長著一張娃娃臉，卻已經是快遞業的老人，2007年他從老家衢州來到義烏投身快遞業，2009年負責青巖劉村的業務，這是一個每年營業額增長率超過50%的行業，所有的公司都在擴張期，有的是機會。

范浩浩所在快遞點的業務量在中通的義烏公司里排名第二，排名第一的是青口村快遞點，不過范浩浩解釋說：“他們的區域大，相當于一個鎮了。”

競爭激烈的快遞業里，老板可以對員工有足夠的信任，如果一個快遞員做得好，很快就可以被委任負責一個點，增加區域，自己挑選隊伍，就像是分封制的小國，收入也會翻倍，這種體制保證了快遞業的活力。

近一兩年那種溫暖人心的、賣萌的包裹提示短信，除了公司本身的營銷策略，也有不少是快遞員在競爭壓力之下為拉住客戶的自覺反應。

如果說上世紀80年代以來中國的經濟奇跡是縣與縣之間的競爭，快遞業的快速增長則是可以精確到公司、營業點乃至于個人之間的充分競爭。

因政府放權掃除了種種壁壘和束縛的快遞業也在回報政府，尤其在就業方面，過去村里青年出來務工的首選是工廠，現在則有很多人選擇進城做快遞員。聰明、愛交流和富有生意頭腦的年輕人在這一行能做得很好。

在今年8月，增加就業1000萬的目標就已經順利完成，這是一個可以令李克強松口氣的成果。

在快遞業收獲的“倒逼國內企業”的經驗，還將會被推廣到別的領域。越來越多的狼或者鲇魚，才能讓失去斗志的行業重新充滿生氣。