中國經濟一年間：立體布局國際市場

中國制造告別“8億件襯衫換一架飛機” 全新形象挑戰機遇

這是安哥拉萬博段的鐵路竣工時的場景，10萬安哥拉人民興奮地追逐著，奔跑著，他們憧憬這條中國人修建的鐵路能夠改變安哥拉的貧困面貌，能夠改善自己未來的生活。26年的內戰，摧毀了安哥拉原有的本格拉鐵路，這成為制約這個國家經濟發展的重要瓶頸。

安哥拉國家鐵路局局長若理奧?邦古：所有的都被摧毀，不知道該怎么建。

最終，是由中國鐵道兵轉制的中國鐵建冒著沿線1000多萬顆地雷的風險，在2014年建成了這條貫穿安哥拉東西部的鐵路，但中國鐵建的30多名員工也犧牲在了雷區。這條鐵路建成后，極大地改善了安哥拉東西部物流難以流通的現狀。2014年1月，中國鐵建在海外修建的第一條高鐵土耳其高鐵伊安高鐵主體工程宣告完工，土耳其首都安卡拉和伊斯坦布爾兩大城市之間每天的鐵路客流量，從4000人增加到25000人以上。2014年11月，中國鐵建又和尼日利亞簽訂了中國企業中標最大規模海外鐵路項目——1400公里的尼日利亞沿海鐵路。

中國鐵建股份有限公司董事長孟鳳朝：這個項目的建設，可以極大帶動中國裝備出口，僅施工機械、鋼材、機電產品等設備的金額就接近40億美元。此外，建設期間可以提供近5萬個直接就業機會，15萬個間接就業機會。

以前，中國的出口商品主要以勞動密集型的服裝、鞋襪、小家電為主，而現在，裝備制造業已經成為中國出口商品中的主力軍。2014年，我國機電產品出口8.05萬億元，占出口總值的比重為56%，其中裝備制造業出口額高達2.1萬億元，占全部產品出口總值的17%，電力、通信、石化、航空等大型成套設備出口呈快速增長勢頭，而當年紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等7大類勞動密集型產品出口為2.98萬億元，占出口總值的比重僅為20.7%。

目前中國鐵路裝備出口到80多個國家和地區，鐵路機車出口額達40億美元，占到全球市場份額的10%。中國裝備制造業不僅在發展中國家熱銷，2014年還頻頻打進發達國家的市場。2014年10月，美國馬薩諸塞州交通局正式批準向中國采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵，這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出；兩個月后，在中國國家主席習近平、南非總統祖馬的共同見證下，中國南車與南非國有運輸集團簽署了軌道交通裝備合作協議備忘錄。按照協議，兩家公司將在南非成立由中國南車控股的合資公司，研發、制造并維護南非和其它地區主要的鐵路設備部件。這意味著中國軌道交通裝備不再是單純的產品出口，而是將制造能力逐步向外轉移。中國南車的這一投資將推動南非迅速成為電力機車制造大國。

中國南車株洲電力機車有限公司董事長周清和：對于南非政府來講，它這個整個產業技術平移以后，它的制造水平立馬就上升到國際上的同等水平。

中國南車的產能向外轉移，也將為自己創造更多的發展機遇。目前南非擁有超過2萬公里傳統鐵路和1萬公里電氣化線路。超過1000臺的電力機車和700臺的內燃機車需要更新換代。根據南非鐵路中長期發展規劃，20年內將用130億美元建成遍布全國的鐵路網。中國南車與南非本地公司的合作將為南車帶來持續不斷的訂單。

在軌道交通裝備之外，2014年中國企業在電力裝備的出口方面也取得靚麗的成績單。通過60多年的努力，中國已經在核電領域具備完整的產業鏈，擁有100%安全、完全自主知識產權的第三代核電機型——“華龍一號”。中國在核電領域的優勢產能和優良性價比，引得許多國家向中國企業拋來橄欖枝。目前，全球已經有15個國家提出希望與中國在核電領域進行合作。

中核集團副總經理呂華祥：他們都是主動愿意來找我們的，因為我們中國有自己的技術；我們國家有很強的融資能力，同時我們現在國際影響力，現在可以說在世界上日益增強。

2014年6月，中國總理李克強和英國首相卡梅倫發布聯合聲明，將在核電領域展開合作；2014年7月，在中國國家主席習近平和阿根廷總統克里斯蒂娜的共同見證下，中阿雙方簽署了“關于合作在阿根廷建設重水堆核電站的協議”，2015年2月，這個核電協議正式簽署，總金額128億美元，這是中國核電企業首次在國際市場競爭中取得商業性的成功。憑借著優良的性價比，中國核電企業在國際競爭中信心滿滿。

中核集團副總經理呂華祥：我們可以做到比世界上大約低10%左右吧。

除了核電之外，中國的常規能源在全球市場的布局，也在2014年得到全面推進。

中國能源建設集團董事長汪建平：發展中的大國，如果要趕上中國人均的裝機水平的話，大概還需要建設16億千瓦的電力裝機，而2014年年底咱們國家的裝機是13.5億千瓦。

目前從阿根廷的總統水電站、省長水電站，到波黑圖茲拉火電項目、緬甸裝機容量最大的耶涯水電站，中國企業不斷以合理的價格、最好的質量，為一個個發展中國家提供強勁的發展動力。常規電力領域的合作也不斷帶動中國相關裝備產品走向海外市場。在埃塞俄比亞水電項目中，中國產的盾構機被優先采購，打破了國際市場壟斷。約旦的油頁巖項目，使用了中國10萬噸的鋼材、1萬多噸的建材、1000多公里的電纜。

中國能源建設集團董事長汪建平：我們電力建設的能力，我們電力設施的水平已經處在國際的前列。無論是電網，我們有特高壓、交直流、火電，我們有超超臨界的基礎，性能非常好。

中國裝備制造業2014年在海外市場的突飛猛進，離不開中國政府的全方位扶持。2014年李克強總理多次在國務院常務會議上布署支持中國裝備“走出去”的綜合措施，要求在金融、法律、領事等各方面幫助中國企業在海外拓展市場。李克強強調，要拓寬融資渠道，探索PPP(政府與社會資本合作)、BOT(特許權協議)等投融資模式，還要推進外匯儲備的多元化運用。李克強說，中國的外匯儲備量太大，如果光買其他國家的國債，年底只能賺少許利息，還不如配合運用，支持中國裝備‘走出去’，推動產業轉型升級、更好改善民生。中國今天已經走到一個新的階段：要從過去生產消費品的“世界工廠”，升級為向世界提供先進裝備的重要基地。讓中國企業和產品在國際市場接受更高水平的檢驗，在激烈競爭中提質增效升級。

　　中國裝備制造業在海外市場的突飛猛進離不開中國政府的全方位扶持

人類社會全面進入信息時代，裝備制造業在信息領域的競爭最能代表一個國家裝備業的發展水平。2014年，以中興、華為為首的中國通訊設備企業在全球市場開疆拓土，不僅在發展中國家捷報頻傳，而且還擠進了許多發達國家的市場。

中興通訊股份有限公司新聞發言人戴澍：包括日本、印度，包括發達國家，我們也布置這種4G技術。這種技術的普及也帶動了中國的技術標準逐漸走向全球，輸出中國的軟實力，這在通訊行業以前是不可想象。

目前中興通訊在全球有107個分支機構，服務于全球160多個國家和地區。中國企業靠自己領先的技術優勢取得當地消費者的信任。在印度，通信費用曾經非常昂貴，普通百姓無法使用，但中國企業進入后，如今移動通訊已經成了每一個普通家庭的基本配備。目前，中國自主研發的4g技術，也在中國創造的貿易新格局下，開始進入更多的國家。

中興通訊股份有限公司新聞發言人戴澍：泰國東南亞這些國家，包括中亞這些國家，很難享受高速的4G服務，實際這都是一個很好的商機。從無線通訊業務角度看，這些國家就有很大的發展空間。

無論在全球的哪一個市場，中國制造的形象正在發生顯著變化，中國制造不再是廉價、傾銷的代名詞，伴隨著中國電子、能源、裝備制造、高鐵、各種重大工程等領域的不斷拓展，因此中國制造正逐漸呈現出高端化的形象特征，中國出口的裝備制造產品正幫助進口國提升工業化水平、改善人民生活福利、發展當地經濟方面發揮著越來越大的作用。

中國交通建設集團副總裁孫子宇：包括在非洲一些國家，它的失業率達到50%，說明沒有充足的年輕的勞動力，這本身是一個資源。所以你工業區的建設，你光建工業區不行，還有配套的一些培訓的學院，給它技能進行培訓，那么既解決了就業問題，又為進入園區的企業提供了一個源源不斷的有技能的勞動力，你最終經濟發展了，國家的稅收也上去了，所以最終獲益的，還是這個國家的老百姓。

中國的裝備出口不僅幫助眾多的發展中國家、發達國家增強了能源、交通、通訊等領域，特別對發展中國家，更是奠定了未來工業發展的基礎。在合作中，中國各種裝備的出口，也有效地消化了中國的優勢產能，逐步帶動中國各種產業的轉型升級。而2014年，從中國與世界各國的合作看，越來越多的國家認同合作共贏的發展理念，并且在一系列的裝備領域展開合作，而面對全球龐大的市場，中國也開始進行國際貿易新規則和新標準的打造。