德翼空難副駕駛墜機當日本該請病假 或患嚴重抑郁

3月26日，在德國萊茵蘭－普法爾茨州蒙塔鮑爾市，調查人員對失事客機副駕駛盧比茨的家進行搜查。新華社發

德國《圖片報》27日報道，德國之翼航空公司涉嫌蓄意墜機的副駕駛安德烈亞斯·盧比茨6年前曾感到嚴重抑郁并因此就醫。多名德國檢察官說，警方在搜查盧比茨住處時找到多張病假條，醫生建議的請假日期包含4U9525航班墜毀當天，檢方據此判斷，這名副駕駛隱瞞了病情。警方沒有發現遺囑，也沒有證據證明任何政治或宗教動機促使盧比茨“蓄意墜機”。

被曝6年前因嚴重抑郁就醫

德國之翼4U9525航班“黑匣子”錄音顯示，飛機墜毀前，盧比茨關閉駕駛艙門，把機長鎖在駕駛艙外，獨自操縱飛機下降，涉嫌“蓄意”墜機。德國《圖片報》27日曝出，航班墜毀前，被鎖在駕駛艙外的機長曾試圖用斧子砍開艙門，但沒能成功。

德國之翼的母公司漢莎航空公司首席執行官卡斯滕·施波爾說，28歲的盧比茨2008年開始在漢莎航空的訓練中心接受飛行員培訓，2009年曾短暫中斷訓練，之后繼續接受培訓并于2012年“畢業”。

有媒體記者問及盧比茨短暫中斷培訓的原因，施波爾沒有回答。《圖片報》援引德國民航部門（LBA）多份文件報道，盧比茨2009年曾因“嚴重抑郁”尋求精神病醫生幫助，并在之后持續就醫。

報道說，盧比茨停止訓練期間感到“抑郁和焦慮”，并接受“常規私人治療”。漢莎航空曾向民航部門上報這一消息。

施波爾說，盧比茨重新開始接受訓練后，表現正常，“沒有受到任何批評，沒有反常舉動”。2012年完成訓練后，盧比茨順利通過一系列心理評估和測試，2013年9月正式被聘用。

德國杜塞爾多夫市警方27日接受新華社記者電話采訪時說，他們目前沒有任何關于副駕駛員調查的新消息，網絡上所謂搜查發現副駕駛員有心理疾病的說法是媒體“明顯的錯誤解讀”。

警方搜查找到多張病假條

德國警方26日搜查盧比茨位于西部城市杜塞爾多夫的住處以及位于蒙塔鮑爾鎮的父母家，希望找到一些能夠解釋盧比茨行為的證據。

警方發言人馬塞爾·菲比希27日說，調查人員在盧比茨位于杜塞爾多夫的公寓中查獲“一些物品和紙張”，“每件物品都在接受檢查，我們想看看這些東西能解釋曾發生了什么”。

德國檢方發言人拉爾夫·赫倫布呂克在一份聲明中說，警方在搜查兩處房屋時找到一些病假條和醫療檔案，從多張被撕碎的病假條看，醫生建議的休息日期包含24日即空難當天。赫倫布呂克說：“初步推斷他（盧比茨）向公司和同事隱瞞病情。”

他沒有披露盧比茨患何種疾病，只說醫療檔案顯示，盧比茨“患病，并接受適當醫治”。

赫倫布呂克說，警方沒有發現遺言，也沒有證據證明任何政治或宗教動機促使盧比茨“蓄意墜機”。德國之翼拒絕就此置評。

德國民航部門一名不愿公開姓名的官員披露，盧比茨在民航部門的檔案上有一個標注，顯示他需要接受“特定常規醫療檢查”。他說，這類標注一般會寫明當事人是身體還是精神上患病，但盧比茨的標注上沒有寫。

墜機現場發現遺體殘骸

法國總理瓦爾斯27日說，目前有足夠材料證明，失事客機副駕駛員的蓄意行為造成了飛機墜毀。

瓦爾斯在接受法國電視臺采訪時說，盡管尚不能排除造成飛機墜毀的任何可能性，但法國馬賽檢察官羅比內26日提供足夠材料表明，是副駕駛員盧比茨“瘋狂、不可理解和可怕的行為”使飛機墜毀。

他說，德國司法機關和漢莎航空公司應向公眾提供副駕駛員盧比茨的有關信息。

法國總理府國務秘書讓－瑪麗·勒甘27日對媒體說，這是一起犯罪行為，可能是一場謀殺。副駕駛員為了自殺還使另外149人和他一起喪命。

另據外電27日援引法國警方報道，從客機墜毀現場已找到400到600塊遺體殘骸，無一遺體完整。

□應對

多家航企推新規

隨著德國之翼失事客機被曝副駕駛單獨駕機、把機長鎖在駕駛艙外，全球多家航空運營商26日急推改革措施，規定駕駛艙內必須時刻保持兩人。如果其中一名飛行員需要上廁所，則由一名空乘人員臨時進入駕駛艙代替，總之決不允許出現單獨一人的情形。

全球多家航空公司26日緊急出臺措施，要求旗下客機在飛行途中必須時刻保持駕駛艙內有兩人，包括英國易捷航空公司、挪威短程航空公司、冰島航空公司、德國柏林航空公司以及加拿大所有航空公司等。

歐洲少數航空運營商先前已經規定駕駛艙內必須時刻保持兩人，包括愛爾蘭瑞安航空公司、芬蘭航空公司、西班牙航空公司等。

美國航空專家約翰·漢斯曼介紹，美國航空部門先前已經考慮到飛行員“失去行動能力、無法為同伴打開艙門”的情形，因此規定駕駛艙內必須保持兩人。當一名飛行員因上廁所等原因離開駕駛艙時，便由一名空乘人員進入艙內暫時替代。

歐洲空管部門尚未出臺統一的硬性規定，因此眼下各家航空公司屬于自愿執行。盡管如此，飛行員被建議盡量待在駕駛艙內，除必要情況外不宜擅自離開。

德國航空運輸聯合會27日發表聲明說，德國各航空公司與聯邦交通部和聯邦民航局達成一致，引入臨時性新規“兩人規則”，即一架客機駕駛艙內必須同時有兩名授權人員。