美火車出軌再引基礎設施投資討論 被指投入不足

當地時間5月12日晚，一列美國鐵路公司的火車在費城弗蘭克福段脫軌。這列火車原定從紐約開往華盛頓特區，車上載有約240人。

中新網5月15日電據美國媒體報道，在美國鐵路客運公司Amtrak(簡稱美鐵)列車出軌事故第二天，國會眾議院撥款委員會13日通過了2016年財政年度的交通撥款議案，其中給美鐵的撥款從去年的近14億美元減少到11億。民主黨提出的一項修正案建議給美鐵增加8億多的投資，包括安裝先進的速度控制系統，但修正案被否決。

在同一天的美國眾議院交通委員會聽證上，民主黨眾議員卡明斯(Rep. Elijah Cummings)抨擊共和黨人說：“美鐵是全美國交通基礎設施的重要組成部分；但可悲的是，眾議院撥款委員會共和黨人提議在2016財政年度將這項服務的投資撥款削減25%。我們這條重要的東北走廊還在使用19世紀的基礎設施。我們不應該削減而是應該增加投資，對這條通道進行必要的修理。 “

共和黨籍的眾議院交通委員會主席舒斯特(Rep. Bill Shuster)反駁說：“政府交通安全部門的人正在現場查找原因。我們當然還不知道事故的原因是什么，但我已經聽到一些政客說如果我們多點兒錢什么的。事情或許是這樣，但我們現在需要查找原因。這條東北走廊對我們國家的鐵路系統非常重要，這就是為什么我們要推動客運鐵路改革法案，重點就是東北走廊。”

東北走廊指的是從華盛頓到波士頓的鐵路線，也是美鐵自20世紀70年代成立以來唯一能夠賺錢也是最繁忙的路段。

美鐵的經費部分來自利潤，部分來自州政府和聯邦政府撥款。

初步調查結果顯示，列車在每小時50英里的轉彎路段時速達到了105英里，有專家認為如果安裝了先進的速度控制裝置，也許可能避免這次事故發生。不過最后的事故原因調查結果還有待公布。

美國鐵路客運公司建立時的設想是有一天它會成為一個營利企業，但除了東北走廊，整個美鐵一直虧損。

這起事故不僅引發了對美鐵經營模式的辯論， 也引發對美國基礎設施投資的討論。

美國前交通部長拉胡德13日表示美國的基礎設施面臨危機。

據報道，美國三分之一的公路和四分之一的橋梁需要維修。

美國國會目前正在討論五月底即將到期的高速公路專款基金(Highway )。

在上星期的一場參議院民主黨記者會上，來自明尼蘇達州的克勞巴克爾參議員(Senator Amy Klobuchar)說共和黨控制的國會應該盡快討論這個法案：“如果我們要在世界上保持競爭力，我們必須有相應的基礎設施把貨物運送到市場。我們必須有良好的鐵路，機場，道路，橋梁。 ”

高速公路專款基金用于美國的公路建設和其他公共項目。