中國(guó)將出臺(tái)航空器空中失火應(yīng)急處置程序

為應(yīng)對(duì)航空運(yùn)輸最嚴(yán)重安全事故種類之一的航空器失火，我國(guó)將對(duì)航空器空中失火應(yīng)急處置程序做出明確要求，以確保民用航空運(yùn)輸安全。

中國(guó)民航局15日就《關(guān)于航空器空中失火應(yīng)急處置程序的要求》(征求意見稿)發(fā)布咨詢通告稱，隨著民航事業(yè)高速發(fā)展，選擇飛機(jī)作為出行交通工具的人數(shù)快速增長(zhǎng)，在旅客成分日益多樣化的今天，航空安全的應(yīng)急處置程序在航空安全訓(xùn)練方面顯得愈發(fā)重要。在當(dāng)今航空運(yùn)輸中，最嚴(yán)重的安全事故種類之一就是航空器失火，而一旦發(fā)生，航空人員所能采取的正確應(yīng)急處置程序?qū)⑹亲钪匾彩亲詈蟮囊坏婪谰€。為使航空人員熟悉航空器失火的基本知識(shí)，掌握航空器失火預(yù)防和處置的基本技能，規(guī)范大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人和小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人航空器失火處置程序，強(qiáng)化有關(guān)監(jiān)管而發(fā)布咨詢通告以公開征求意見。

《關(guān)于航空器空中失火應(yīng)急處置程序的要求》(征求意見稿)包括背景和目的、依據(jù)和適用范圍、定義、失火的判斷、應(yīng)對(duì)航空器失火時(shí)的可用資源、機(jī)組人員應(yīng)考慮的問題、機(jī)組人員在航空器失火后應(yīng)采取的措施、培訓(xùn)的要求、實(shí)施等9部分。

據(jù)介紹，那些不易發(fā)現(xiàn)、不易到達(dá)的區(qū)域失火，飛行機(jī)組人員僅有15－20分鐘時(shí)間將飛機(jī)降落。失火測(cè)試表明，如果未能及時(shí)處理，火勢(shì)可能會(huì)在8－10分鐘內(nèi)變得難以控制，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。從發(fā)現(xiàn)失火跡象開始到火勢(shì)發(fā)展，直至災(zāi)難的發(fā)生，不同機(jī)型所需安全撤離的時(shí)間不同。中國(guó)民航局要求當(dāng)機(jī)組人員懷疑存在隱火時(shí)，應(yīng)互相協(xié)作，根據(jù)相關(guān)程序迅速采取滅火措施。航空公司應(yīng)在制定一般程序基礎(chǔ)上，根據(jù)自身機(jī)型和運(yùn)行特點(diǎn)，進(jìn)一步制定衛(wèi)生間、貨艙、機(jī)組休息區(qū)等特定區(qū)域的滅火程序。(記者錢春弦)