多國高精技術(shù)比拼南美：在世界最大觀測區(qū)感受天文熱

“幾乎所有天文學(xué)新的重大發(fā)現(xiàn)都是科學(xué)合作的結(jié)果。”曾長期在美國哈佛—史密松天體物理中心從事研究的王仲說。天文學(xué)是最古老卻又最具開放性的學(xué)科之一，開放鼓勵競爭、促成進(jìn)步。過去20多年，平均每4到5年都有一項(xiàng)天體物理學(xué)的研究成果獲得諾貝爾物理學(xué)獎，而主要依據(jù)帕拉納爾觀測站的數(shù)據(jù)寫成的論文每年都有近千篇。據(jù)了解，歐洲南方天文臺就是一項(xiàng)合作成果。這個成立于1963年的國際研究機(jī)構(gòu)由14個歐洲國家組成。為帶動北部荒漠地區(qū)發(fā)展，智利無償贈與了歐南臺160平方公里的土地，專門用來建造天文臺。2020年前后，智利將擁有世界近七成的大型天文設(shè)施，新增設(shè)備約需70億美元，全部來自國際投資。

中國有能力實(shí)現(xiàn)天文學(xué)研究的跨越式進(jìn)步

兩個南天觀測站，構(gòu)成了一個全球天文研究“奧林匹克競技平臺”，體現(xiàn)了美歐日對基礎(chǔ)科研的高度重視。即使是在經(jīng)濟(jì)下滑的嚴(yán)峻時期，這些國家仍加大對天文研究的投入，背后隱含的是對提升國家競爭力的長遠(yuǎn)考慮。比如，只有德國和美國有能力制造帕拉納爾觀測站8.2米口徑的望遠(yuǎn)鏡及配套設(shè)施。再如，運(yùn)輸和移動射電望遠(yuǎn)鏡的專用工程車也是德國制造，自重達(dá)130噸，車身呈U型，兩側(cè)共28個車輪，由液壓控制，可獨(dú)立轉(zhuǎn)向。全車裝有兩部引擎，可以移動115噸的重物。那些被安裝在望遠(yuǎn)鏡上用來接收不同波段信號的接收器，分別由日英美等國制造。

王仲告訴《環(huán)球時報(bào)》記者：“在天文觀測研究上投入的每一分錢，都可能轉(zhuǎn)化為帶動本國高科技產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)升級的動力?！蓖踔僬J(rèn)為，論實(shí)力，中國不缺，但在參與國際合作上慢了幾步，現(xiàn)在正盡快趕上來。借助與智利的合作，中國擠開了通向ALMA等項(xiàng)目的“門縫”，如中國制造的毫米波接收器完全能達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。王仲很有信心地說：“雖然這只是一個波段的接收器，但我相信，如果中國工程師能有更多機(jī)會參與合作，其他波段的接收器很快也能制造出來。我們有能力實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步!”楊彬也認(rèn)為，由于中國學(xué)者近年來積極參與國際合作，與歐美之間的差距正在縮小。不久前，中國科學(xué)院南美天文研究中心與華為公司聯(lián)手，在智利圣瑪麗亞理工大學(xué)建立中智合作天文大數(shù)據(jù)庫，它成為中國天文學(xué)者參與國際研究的又一塊基石。