韓國“世越號”沉船打撈首階段任務(wù)完成

抽油作業(yè)時(shí)，水面作業(yè)人員在吊機(jī)配合下將百米多長抽油管泵吊放至水下?！∩旰！z

上海打撈局“大力號”作為“世越號”打撈工程第一階段工作母船在沉船上方進(jìn)行作業(yè)?！∩旰！z

中新網(wǎng)上海10月25日電(單興張亨偉)據(jù)上海打撈局披露，韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日12時(shí)58分，在韓國全羅南道珍島郡附近海域的“世越號”打撈現(xiàn)場，經(jīng)韓國海洋水產(chǎn)部(MOF)的評估鑒定確認(rèn)，負(fù)責(zé)打撈“世越號”沉船的交通運(yùn)輸部上海打撈局中韓企業(yè)聯(lián)合體，正式宣布“世越號”打撈第一階段沉船預(yù)調(diào)查和抽油作業(yè)結(jié)束。

據(jù)介紹，目前第一階段工程已累計(jì)完成下潛作業(yè)724人次，潛水作業(yè)近700小時(shí)。在對“世越號”9個(gè)船底油艙等殘油回收過程中，共抽取油水混合物954方，其中燃油131.2方。

“世越號”打撈項(xiàng)目經(jīng)理、上海打撈局副局長蔣巖在回顧前一階段工作時(shí)表示，抽油作業(yè)是今年第一階段工作中的最重要的一項(xiàng)內(nèi)容。打撈現(xiàn)場遇到最大的困難是瞬息萬變的天氣和快速的潮汐。整個(gè)預(yù)調(diào)查和抽油作業(yè)共耗時(shí)55天，期間還先后經(jīng)歷過1次避臺和多次現(xiàn)場抗風(fēng)。首階段作業(yè)的成功完成，為明年的沉船起吊打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“世越號”打撈首階段任務(wù)分為：沉船預(yù)調(diào)查、抽油和防流失安全網(wǎng)的安裝三項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容。其中沉船預(yù)調(diào)查，探明了沉船水域的海底巖土狀況、水文條件、沉船姿態(tài)等情況，為后續(xù)的吊重計(jì)算提供了有力的依據(jù)。

在10月25日完成的抽油作業(yè)，主要對“世越號”沉船的9個(gè)船底油艙和船體內(nèi)滲出的殘油進(jìn)行回收。為防止明年的沉船打撈時(shí)，艙內(nèi)的燃油流入到水中，給附近海域生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重危害。

另據(jù)“世越號”打撈總監(jiān)王偉平透露：為防止沉船上仍未找到的遇難者遺體，不受到破壞或流失，防流失安全網(wǎng)的安裝工作，目前已完成了105扇窗和8扇門的安全網(wǎng)安裝。由于沉船左舷緊貼海底，且船在沉沒時(shí)部分甲板受到擠壓變形，剩余部分將于明年沉船起吊時(shí)再行安裝。

2014年4月，韓國發(fā)生了“世越號”渡輪沉船事故，災(zāi)難震驚世界，共導(dǎo)致295人遇難，9人下落不明。上海打撈局以“鋼梁托底”的人性化打撈方案獲得韓國海洋水產(chǎn)部認(rèn)可，并簽署了“世越號”打撈合同，于今年8月12日正式赴韓國實(shí)施“世越號”打撈任務(wù)。(完)