百度的中國大腦：一家全球上市公司的自我超越

央廣網財經12月10日消息（記者易玨）10月，特斯拉7.0系統正式發布，這次的升級被業內視為實現了史上最大規模的自動駕駛。特斯拉的工作人員曾告訴央廣網財經記者，目前的自動駕駛還只是人為駕駛的輔助，在遇到交叉路口等復雜路況時，需要車主及時切換到人為操控模式。

“混合路況下的全自動駕駛是個世界性難題，在北京這種復雜的路況上完成全自動駕駛，挑戰尤其巨大。”百度高級副總裁及無人駕駛汽車事業部總經理王勁也表達了類似的看法。

不過，就在12月10日，百度無人駕駛車在北京中關村路測成功。這是國內首次實現城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛，標志著中國無人駕駛實現歷史性突破。

據悉，百度無人駕駛車項目的技術核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊，而“百度汽車大腦”只是“百度大腦”在汽車領域的垂直應用，作為人工智能的一部分，“百度大腦”構成百度創新的重要基石。

2000年1月創立于北京中關村的百度，以其創新的大數據與云計算，在語音識別、圖像識別與機器翻譯方面進入國際領先地位，因此在連接人與信息的互聯網發展階段，獲得飛速發展，成長為全球最大的中文搜索引擎，邁入千億元級公司行列。

百度快速發展的15年亦是中國互聯網朝氣蓬勃的15年，2000年中國網民只有2250萬人，而到2015年6月底，網民數量已達6.68億。

不過，發展中的變化同樣顯而易見，移動互聯網興起，信息入口正在轉移，而互聯網逐漸成為連接一切的基礎設施。網民對互聯網的訴求正在升級，從信息需求到服務需求，成為行業必須面對的現狀，基于“互聯網＋＂的“大眾創業，萬眾創新”熱潮日漸成勢。

百度創始人李彥宏表示：“互聯網企業的使命是扮演好‘連接’的角色。中國互聯網的未來應該是讓一些平臺類互聯網公司來連接3600行。讓互聯網的力量幫助每一個生長在其上的行業更強大，幫助中國經濟實現持續增長，這是互聯網企業的歷史使命。”2015年1月24日，百度創始人李彥宏在百度2014年會上號召百度全體員工，向連接人與服務的戰略目標發起進攻。

2015年Q3，百度向服務交易平臺轉型的進程進一步加快，百度糯米、百度外賣和去哪兒網構成的服務電商化交易總額（GMV）達到602億元人民幣，同比增長119%。

此外，百度在金融、醫療、教育等場景進行新型業務布局，通過核心入口、技術優勢與傳統產業結合，現已有全國800萬教師通過文庫進行備課學習，為全國中小學教師提供了5000萬份教育教學資源。

如果說以上的入口革命是基于消費端的互聯網改造，那么于2013年啟動的百度創業中心則是基于移動開發基礎設施的革命，后者的生態構建將為前者提供更多可能。作為百度聯合政府和社會資源首創“連接人與服務”的移動開發者生態孵化器，2015年已在北京、天津、成都、廈門、蘇州落地實體中心，開放超過2000個辦公工位。

平臺入駐創業中心的團隊超過100個，其中已有二十余個孵化項目獲得累積超過1.5億的元投資，為超過2億用戶提供了O2O、在線教育、運動健身、智慧社區等類型豐富的移動互聯網服務，豐富了“互聯網+”生態。以百度搭建的生態系統為基礎，中國的互聯網將與傳統產業進行更多有效的深度融合。百度的“二次創業”在為中國的消費升級與產業升級開山鋪路。