浙江，唱響綠色發展的“長江之歌”

今年一季度，寧波舟山港集裝箱吞吐量同比增長5.1%，增幅居全球四大集裝箱港口首位。圖為寧波舟山港集裝箱碼頭。本報記者 鮑曉倩攝

滾滾長江，浩蕩入海。

浙江，這顆長江流域的閃亮明珠，自國家長江經濟帶發展戰略提出以來，如何加快推進綠色發展、創新發展、協調發展，已成為全省上下自覺探索實踐的一道緊迫現實命題。春暖花開時節，記者來到浙江，在寧波舟山港，在嘉興石臼漾濕地，在杭州灣，探尋這里的產業結構、增長方式和消費模式，生動地感受到一曲環保生態、節約集約的“長江之歌”正在魚米之鄉唱響。

行之愈深，這曲“長江之歌”愈飽滿雄渾、激越奮進。

大思路：全省一盤棋，融入大長江

融入長江經濟帶，要從自身實際出發，理清發展優勢與劣勢。“比如寧波，生態效益怎樣提高、重化工產業如何提升、新興產業向哪些方向突破，要站在長江經濟帶大背景下全方位謀劃布局。”寧波市發展改革委總經濟師王興旭說得很直接。

浙江處于長江入?？诟浇哂型ń_海的天然條件，這一條件不僅使浙江有了陸海聯動、江海聯運的區位優勢，也更便于連接國際國內兩個市場、兩種資源。寧波市商務委員會統計，2015年在進出口形勢普遍欠佳的情況下，寧波市進出口總額仍然超過1000億美元，寧波舟山港更取得了連續7年貨物吞吐量世界第一的成績。

但問題同樣明顯。浙江省環保廳廳長方敏表示，長江經濟帶作為流域經濟，需要整體把握，這方面浙江的成績有目共睹，不過在統籌發展中也有不少短板。短板就是問題，就要著力解決。對此，浙江省委、省政府提出，融入長江經濟帶戰略，在思路上必須全省一盤棋，真正以創新、協調、綠色、開放、共享發展理念為引領，走生態優先綠色發展之路。

思路明確了，生態效益被擺在優先位置。這幾年，浙江持續開展了“森林浙江”“平原森林”“四邊三化”“森林城市”等生態環境工程建設，全省森林生態系統完整性居全國前列。在杭州，“五水共治”持續發力，去年完成了84條137公里黑臭河整治，全市基本消滅“垃圾河、黑河和臭河”；在寧波市鄞州區，去年有336個不符合高標準環保要求的項目被“一票否決”。

下好這盤棋，就要立足浙江優勢，推進江海聯運，做好“水鐵”文章。在寧波港碼頭，記者正好見到兩艘集裝箱巨輪進出，寧波舟山港集團有限公司董事向堅剛興奮地說：像這么忙碌的港口現在少見了，寧波港是國內三大集裝箱碼頭中今年開局形勢最好的。在他的眼里，如果上海是長江經濟帶的“龍頭”，那么上海洋山港和浙江寧波舟山港就是龍的雙眼，現在，他們要讓“龍眼”更亮。

他指著高高的橋吊說，寧波舟山港集團有限公司2015年9月正式由寧波港和舟山港合并掛牌，就是按照省委、省政府要求，以江海聯運為主，統籌海鐵聯運、海河聯運、?？章撨\等多種聯運模式邁出的實質性步伐。他介紹說，寧波舟山港承擔了長江經濟帶45%的鐵礦砂中轉量、90%以上的油品中轉量，還有全國約40%的油品、30%的鐵礦砂、20%的煤炭儲備量，“未來，這一優勢將繼續擴大”。

融入大長江，就要加快產業轉型升級，培育世界級產業集群。寧波市經濟和信息化委員會副主任葉春華認為，“浙商”的影響力，除了商品、資本、人才等優勢，還有石化、鋼鐵、船舶、海工、造紙等臨港產業，“但我們不能就此滿足，必須加快打造現代產業新優勢。”他說，去年寧波市先進裝備制造業、高新技術產業增加值占規模以上工業增加值比重達到45.4%和37%，通過“機器換人”，推動了制造模式向智能化轉型。

在寧波北侖區、嘉興秀洲工業園區，記者了解到，以新能源、精密儀器、汽車制造等為基礎的產業布局已初見成效，而以電子商務、信息經濟、文化創意、總部經濟等為代表的新興產業正在打出浙江品牌，傳導浙江效應。