《更路簿》：中國人經略南海的歷史見證

讓《更路簿》在現代“活”起來

隨著現代導航技術普遍用于航海，《更路簿》原有的價值大打折扣，但是，作為國家級非物質文化遺產，《更路簿》的歷史文化魅力愈發濃厚。

海南大學教授鄒立剛認為，《更路簿》充分證明了中國人在南海的航海史、生產史、海外貿易史、生存史，揭示出我國對南海九段線內島礁及其海域最早發現、最早命名、最早開發利用和連續管轄的歷史事實，證明我國的相關島礁主權和海域權益。

“令人遺憾的是，僅有一部分《更路簿》保存下來，又因其為紙質，隨著時間的推移，加上沿海溫濕氣候和蟲蛀鼠咬，很多文字也已變得模糊不清或老化破損；尤其是年代久遠的更路簿，更是腐爛殘化。”鄒立剛說。此外，過去親歷遠洋出海的漁民目前尚在世的不多，海南省榮獲第一批國家級非物質文化遺產的《更路簿》傳承人共有7人，但在世的僅有3人。

“近幾年，漁民對《更路簿》的保護意識已有了很大進步。”海南省博物館《更路簿》研究人員朱磊說，在瓊海潭門鎮，鎮一級政府都已經通過多種渠道告知漁民，對他們手里保存完整或殘頁的《更路簿》都要加以保護，這是珍貴的史料。

朱磊曾經以解讀海南省博物館館藏的《順風東西沙島更路簿》為基礎，通過對《更路簿》中每一條航程航線的記載，精心繪制出從海南島潭門、大洲島（今海南萬寧）出發，與西沙諸島之間往返的各條航線,繪圖歷時90余天。

“當時是從文化考古的角度出發的，更多關注的是先民耕海的路線、島礁命名由來等。如今，《更路簿》的歷史價值更為重要，她是維護我國南海海洋權益的歷史佐證。”朱磊說。

除研究學者外，海南省文體廳也組織開展了對三沙非物質文化遺產的首次普查，《更路簿》是最重要的組成部分。海南省文體廳也已經開始著手對《更路簿》保護出臺有關管理辦法，使其在支持傳承方面得到制度性保障。

隨著科技的發展，衛星導航和定位系統日益完善，南海漁民已經不再依賴《更路簿》出海謀生。“但是，《更路簿》不能‘死’在我們手上，我們要好好傳承。”今年81歲的潭門老船長蘇承芬告訴記者，他經常教育子孫，一定要保護和傳承《更路簿》，造大船、闖深海，深耕“祖宗海”。